租赁作为企业融资的重要手段,二战后率先在美国兴起,随着西方发达国家的不断影响,现代租赁服务渗透到各行各业。然而,由于租赁行业不断发展壮大,租赁业务越发复杂,旧租赁准则中的相关规定和会计处理方式逐渐脱离实际交易情况。因此,IASB于2016年颁布了IFRS16,并宣布自2019年1月1日起生效。为与国际准则相接轨,我国财政部于2018年年底推出了CAS21,并与IFRS16同步实施。介于航空运输业高资产负债率的特点,可以灵活融资的租赁业务很快成为航空公司引入飞机的首选,据统计,在我国航空公司现役飞机中,大约有60%都是通过租赁方式取得。因此,新租赁准则的颁布将会对航空运输业产生巨大影响。本文围绕CAS21展开研究,阐述了新旧租赁准则的影响和应对新租赁准则负面影响的方式等理论知识,选取海内外两地上市的NF航空公司,将其已公开披露的实施旧租赁准则的2018年、实施新租赁准则的2019年和2020年的财务报表数据作为研究的重要数据,详细分析新租赁准则的出台与实施,在“使用权资产”理念下,不再区分经营租赁和融资租赁的承租方会计处理模式对NF航空公司财务报表、财务指标、财务风险和财务决策方面产生的影响,并根据NF航空公司实际经营情况,提出相应建议。本文的主要结论有:（1）从整体上来看,新租赁准则充分披露了公司的真实资产和负债状况,揭示了租赁业务的交易情况,便于信息使用者进行科学合理的经济决策。但同时也暴露了企业潜在的经营风险和财务风险,拔高的资产负债率加剧了融资困难,外汇风险和利率风险的上升也对企业在新旧租赁准则衔接期造成了一定程度的不利影响。企业也应该合理规划不同租赁合同所占的比重,谨慎选择飞机的引入方式。（2）新租赁准则的应用,将对NF航空公司的资产负债表产生重大影响,经营租赁资产表内化导致企业的资产和负债大幅上涨,但是负债的上涨规模大于资产的上涨规模,进而企业的资产负债率增加,影响企业的偿债能力指标;利润表则呈现“前低后高”的趋势,随着时间的流逝,新租赁准则对利润表的影响将越来越小;总现金流量不发生任何改变,因为现金流结构的改变,改善了现金流量的结构,增强了公司的持续经营能力,使企业财务结构更具灵活性;更加完整、详细的附注披露提高了会计信息质量的真实性和准确性。（3）实施新租赁准则后,NF航空公司的财务风险被扩大,显著削弱该公司的偿债能力指标和盈利能力指标。但NF航空公司可以根据完善租赁业务控制系统、拓展飞机引入方式、优化租赁合同、调整资产管理模式等方式增强企业经营能力,平衡不利影响。