汉麻纤维离子液体溶解性研究

来源 :天津工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:alex136629
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文对汉麻纤维的活化处理手段以及溶解工艺进行了研究,使得汉麻纤维完全溶解在离子液体中,实现了高分子量天然纤维的溶解,并且成功制备了汉麻再生纤维素膜。  首先对汉麻纤维进行了不同手段的活化处理,并分为一步法与两步法,一步法各手段分别为:NaOH溶液、HCl溶液、DMAC溶液、超声波震荡;NaOH溶液与NaCl0溶液进行两步法先后处理。并且运用SEM、FTIR、XRD等分析手段对纤维活化前后的形态结构、分子结构进行比较分析,也对各手段活化后纤维溶解性进行了研究。结果表明,几种活化方法均对纤维表面有一定程度的损伤,其中NaOH溶液处理的纤维晶体形态由纤维素Ⅰ转变为纤维素Ⅱ,纤维发生溶胀,其它几种均未发生此变化;未处理纤维与经过一步处理的纤维溶解比较困难,溶液粘度大,而两步处理纤维溶解速率加快,较短时间内可完全溶解。  其次,分别用两种离子液体[AMIM]Cl和[BMIM]Cl对不同处理后的汉麻纤维以及未经处理过的原汉麻纤维进行溶解,并观察各个溶解过程中纤维变化,直至纤维完全溶解。通过控制溶解温度与浓度等条件,研究其对纤维溶解的影响,结果表明:经过处理的纤维溶解速率明显增大,溶解速率为,两步处理纤维>一步碱处理纤维>未处理纤维,而且[AMIM]Cl比[BMIM]Cl对纤维素的溶解速率快;温度越高,离子液体溶解纤维素能力越强。  最后,制备了汉麻再生纤维素膜,并对其进行表征。结果表明:再生纤维素晶型为典型的纤维素Ⅱ,而且结晶度减小。原汉麻纤维的热稳定性最好,经过活化处理后纤维分解温度降低,分解速率降低,再生纤维素的热稳定性再次降低,其中,热稳定性:[AMIM]Cl再生纤维素>[BMIM]Cl再生纤维素,分解速率:[AMIM]Cl再生纤维素>[BMIM]Cl再生纤维素。  总之,通过对汉麻纤维的预处理过程,可以实现高分子量汉麻纤维的溶解与再生,纤维素的溶解不再仅限于低分子量的浆粕纤维素,这为汉麻纤维的进一步开发提供了可能,也为其他高分子量天然纤维的应用有一定的指导作用。
其他文献
涤纶作为纺织纤维具有物理机械性能好、化学稳定性高等优点,但其吸湿性差的不足导致其在产生具有闷热感、易带静电等不足,影响其服用的舒适性。本课题旨在采用天然高分子化合
本文分别以玉米淀粉和阳离子玉米淀粉为原料,采用微波辅助法制备出乙酰化玉米淀粉和接枝阳离子玉米淀粉(以下简称乙酰化淀粉和接枝淀粉),并对两种改性淀粉的理化特性、应用性能及
游戏是幼儿的天性和基本需求,幼儿能在游戏的参与中积累能力,幼儿园游戏化课程的开展是必然趋势和正确选择.游戏化课程的建设不是单纯增加游戏的数量和时间,而是在培养幼儿基
两级力反馈电液伺服阀因其响应速度快、线性好和功率放大率高等优点,而被广泛应用于电液伺服系统中,然而为了满足载人航天运载火箭高可靠性的要求,在两级力反馈电液伺服阀的基础上,采用余度技术研制出三余度伺服阀,但是仍然需要测试其在负载条件下的性能稳定性和故障发生时的容错性,通过对伺服阀长时间工作性能的测试,实现其可靠性增长,从而保证三余度伺服阀在工作时间内的可靠性。本文首先通过对三余度伺服阀结构组成和基本
近年来我国汽车工业的飞速发展,汽车保有量猛增,交通状况日益恶化,这些变化对汽车的制动性能提出了更高的要求。ABS系统作为汽车上应用最广泛、最成功的电子辅助装置,经过实
转向架构架载荷是对其进行可靠性设计和评估的基础。载荷特性与车辆运行条件和运行工况密切相关。哈尔滨-大连线路运行的高速动车组是在高寒条件下运行的动车组。冬季的最低
滚动轴承是机械设备中应用非常广泛的零件,由于其常处于变载荷、变转速等恶劣的工作环境中,极易发生故障。轴承的运转情况直接关系到整个机械系统的运行状态,因此研究轴承的状态监测和诊断技术具有重要的意义。共振解调技术是获取轴承故障信息最有效的方法,但是轴承转速变化时,振动信号的包络频谱中会出现频率模糊的现象,而且当轴承处于强背景噪声(如齿轮噪声)时,轴承共振频带难以获取。因此,齿轮噪声影响下轴承的故障诊断
自从机动车类交通工具产生及发展以来,使用者对汽车安全问题一直甚为关心,同时汽车安全问题一直困扰着相关的行业。国家统计局的数据显示,近十年来民用汽车的拥有量保持大幅