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齿轮是在各种传动系统中应用最为广泛的一种传动机构。它依靠轮齿齿廓直接接触来传递空间任意两轴间的运动和力，并具有传递功率范围大、传递效率高、传动比准确、使用寿命长、工作可靠等优点。目前，我国列车的运行速度较之以前得到大幅提高，作为动力传动部件的变速齿轮，长期处于高速重载的工作环境中，容易出现齿面胶合及点蚀，因此齿轮的应力分析以及齿轮的啮合参数的优化是很有必要的。本文首先基于通用有限元软件ANSYS的参数化设计语言APDL建立了机车齿轮的参数化有限元模型，然后在齿轮最大等效功率工作状态下仿真计算