随着列车速度的提高,列车对桥梁的动力冲击作用会加大,引起桥梁结构的振动；桥梁的振动又会对在其上运行的车辆的振动产生影响。车桥系统的这种耦合振动对车辆的安全运行和桥梁结构的正常使用有着重要影响。本文对列车在不同车速通过桥梁时,车辆和桥梁系统的振动响应,以及桥上列车走行安全性和舒适性等问题进行研究,主要工作和研究成果如下：1、在进行大量文献综述的基础上,阐述了高速列车作用下列车-桥梁系统耦合振动问题的国内外研究现状和存在的问题。2、建立了列车-桥梁耦合系统的空间振动模型。运用有限单元法,分别建立了多体车辆系统的振动方程和桥梁系统的振动方程。在考虑轨道的不平顺情况下,根据车辆-桥梁之间的连接条件,将车辆系统和桥梁系统的振动方程进行耦合,建立了列车-桥梁耦合系统的振动方程。3、分析了桥上列车走行安全性和舒适性的相关标准值,探讨了影响桥上列车走行安全性的桥梁横向刚度限值问题。4、对列车在嘉陵江大桥上走行性进行了分析和计算。选取三跨连续梁桥,用FORTRAN语言编制计算程序,计算了桥梁和车辆的振动响应,绘制了不同速度下车辆和桥梁的时程曲线图；并对车辆运行的安全性和舒适性指标进行了计算和检验。