论文部分内容阅读
近年来，汽车行业的快速发展带动了一批相关行业的发展。浅色皮革常用于汽车座垫及内部装饰。但是，浅色皮革容易发生黄变，既影响其美观效果，又影响其使用效果。要提高汽车用浅色皮革的规格和档次，必须很好解决浅色皮革的黄变问题。 本文从理论角度分析了物质发生黄变的机理及影响因素，并从浅色皮革的黄变机理出发，研制了一系列耐黄变皮革涂饰树脂。首先，采用脂环族异氰酸酯一异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)及聚酯二元醇(CMA-654)为主要原料，二月桂酸二丁基锡(DBTDL)为催化剂，二羟甲基丙酸(DMPA)为成盐亲水物质，一缩二乙二醇(DEG)为扩链剂，合成制备了全脂肪族水性聚氨酯乳液。通过实验，优化了反应时间、反应温度、催化剂用量及合成方案，具体讨论了二羟甲基丙酸(DMPA)的用量和异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)用量对聚氨酯性能的影响。并对多种聚酯二元醇进行筛选，找出了适合作为全脂肪族水性聚氨酯合成原料的聚酯二元醇。还在此基础上，讨论了扩链交联剂三羟甲基丙烷(TMP)的用量对聚氨酯性能的影响。合成出了适合不同涂层要求的软、硬树脂，对其成膜的耐黄变性能的检测结果表明，其成膜耐黄变性能优良，能满足耐黄变皮革涂饰的要求。 在全脂肪族水性聚氨酯乳液研制的基础上，以甲基丙烯酸甲酯(MMA)为硬性单体，丙烯酸丁酯(BA)为软性单体，结合丙烯酸羟乙酯(HEA)，合成制备了丙烯酸酯改性聚氨酯(PUA)乳液。分别优化了丙烯酸酯单体保温反应时间、引发剂用量及丙烯酸酯单体加入方式，讨论了丙烯酸酯单体用量、丙烯酸酯软硬单体配比对丙烯酸酯改性聚氨酯(PUA)性能的影响，讨论了丙烯酸、丙烯酰胺、丙烯酸羟乙酯、三羟甲基丙烷对丙烯酸酯改性聚氨酯(PUA)性能的影响。通过扫描电镜观察丙烯酸酯改性聚氨酯(PUA)乳液乳胶粒的形状，发现存在明显的核—壳结构。将制备的丙烯酸酯改性聚氨酯(PUA)与物理共混法制备的丙烯酸酯改性聚氨酯对比发现，物理共混法制备的丙烯酸酯改性聚氨酯在成膜耐水性及耐黄变性能方面均不如化学改性法制备的丙烯酸酯改性聚氨酯(PUA)。 结合其他皮革涂饰材料，将制备的耐黄变皮革涂饰树脂在白色坯革上进行了涂饰，并对涂饰后白色皮革的耐黄变性能进行了检测。结果显示，自制的耐黄变皮革涂饰树脂涂饰的白色皮革，耐黄变性能优于烟台杰华厂采用多种涂饰材料涂