柴油机是经济性较好的热机,其适应性也比汽油机好。因此,广泛应用于多个领域,汽车柴油化逐渐成为一种国际潮流。随着我国西部大开发战略的实施,各种工程项目逐步开工建设,给汽车、工程机械及其配套动力带来了极大的发展机遇。众所周知,在高原地区采用涡轮增压能改善和恢复柴油发动机的性能,也是行之有效的措施之一。由于我国地理环境复杂,地域广阔,所以,车用废气涡轮增压柴油机在实际装车运行时,可以在较短的时间内运行于不同的海拔高度地区,其各种性能都可能随着海拔高度的变化而改变。因此,采用微机控制的大气模拟综合测控系统,对汽车涡轮增压柴油机运行在不同海拔地区下的性能进行研究。本文利用内燃机大气模拟的综合测控系统,分别模拟100KPa,90KPa和81KPa三个大气压力,在涡轮增压柴油机不作任何调整的情况下进行研究,主要研究内容分为四点:第一,大气压力对涡轮增压柴油机最佳供油提前角的影响;第二,大气压力对涡轮增压柴油机燃烧过程的影响;第三,大气压力对涡轮增压柴油机动力性、经济性、排气温度的影响,同时,在不同大气压力下的等过量空气系数条件下,比较了动力性和经济性之间的关系;第四,大气压力对涡轮增压柴油机低速扭矩特性和瞬态特性的影响。根据对以上内容研究,得到了大量的试验数据,并对试验数据进行详细分析,所获结论有助于对在不同海拔地区运行的汽车涡轮增压柴油机的工作性能进行认识和理解。最后根据不同大气压力对涡轮增压柴油机各种性能的影响关系,并在此基础上探索一些解决的途径或改进措施。