在笔者参与的国家纵向设计研究项目和横向设计实践项目中所遇到的问题直接刺激了本文选题的形成,这些问题主要为:第一,用户是以一种什么样的方式去认识、理解和鉴赏他们所接触、感知和体验到的产品造型,体验的结果和造型实体特征之间有哪些逻辑上的关系影响;第二,如何在实际操作中对用户的体验需求进行刺探、分析和引导,用什么样的思路、方法和流程来获得可以满足用户需求的设计结果,以及用什么样的规则和工具来对设计结果进行验证和评估。为了回答以上理论和实践中的问题,本文结合所参与过的研究的实际情况,将对象领域缩小到汽车造型,将关注属性聚焦在情感体验上,以从具体领域影响广泛领域的思路,将研究主题确立为:汽车造型情感设计的要素与方法。研究的目标为:第一,明确在汽车造型情感设计中所包含的要素,并对各个要素之间的关系进行演绎论证;第二,根据情感要素及其关系,在方法论层面上构建一个专门用于解决汽车造型情感体验设计问题的方法流程。本文研究的整体理念和原则是理论依据与事实依据相结合。在理论依据上采用的研究方法有“文献调研法”和“对比分析法”,通过文献调研获得大量的理论主张与框架模型,通过对比分析选择其中最适用于本研究领域的理论作为参考;在事实依据上采用的研究方法有“案例分析法”和“问卷实验法”,通过历史调研、项目案例分析和问卷测量实验,获得相应的实例和数据用于支撑和验证在理论分析中提出的逻辑与模型,其中涉及了《东风柳汽景逸X5设计》、《概念电动车造型设计》、《微型电动汽车造型设计》等设计项目,《企业产品基因(DNA)美学方法研究》、《车身侧围特征线与运动感测量实验》等研究项目和测量实验,以及在欧洲实地进行的汽车造型特征历史调研。主要的研究成果总结如下:第一,确立了情感设计包含情感对象、情感角色和情感语义三大要素。这实质上是对汽车造型情感设计进行了领域性的定义,三个情感要素的确立以辩证唯物主义认识论作为底层的哲学支撑,以及诺曼(Norman)的产品概念模式沟通模型作为成熟理论参考,具有很高的可靠性基础。进一步地,对各个情感要素本身进行了详细的研究,其中对情感对象从体量、形面和图形三个属性上论述了其表现造型体验的优势方面,依据汽车造型的历史发展过程深入分析了造型特征演变的驱动因素;对情感角色进行用户、设计师和管理者三个群体的划分,论述了不同角色之间的差异及联系;对情感语义进行情绪体验和意义体验两个范畴的划分,从信息交流的单双向和情感设计的三层次论述了这两个范畴的特性。第二,建立了情感三要素的基本关系模型,并通过对各个情感要素的研究,对这个基本关系进行扩展。通过研究情感对象与情感角色之间的互动关系,分析了情感角色作为主体进行造型信息的加工处理过程,将情感要素基本关系扩展为不同情感角色与情感对象之间进行情感语义信息传递的互动关系模型。通过特征演变驱动因素的研究,扩展了汽车技术和汽车文化对情感语义的需求和意图形成所具有的作用关系。经过扩展后的情感要素信息互动关系已经能描述市场人群角色的情感语义信息解码和企业人群角色的情感语义信息编码的主要过程,为进一步构建汽车造型情感设计方法流程提供逻辑框架。第三,构建了专门处理情感语义两个体验范畴的设计问题的工具,包括名为“情绪罗盘”的产品造型情绪体验测量工具,以及汽车造型特征的语义推演工具:1)根据情绪体验具有较为复杂的内部机制以及相对简单的外显表现这个特点,本文在现象研究的层次构建直接测量产品造型情绪体验结果的工具。以多个不同的情绪分类模型为参考,对“情绪罗盘”的情绪类型维度信息进行制定和组织,确立了高度适应平面问卷的环状结构框架。参照了非文本情绪类型表现方法的研究,将文本和非文本的优势结合,形成了“情绪罗盘”的情绪类型信息的表现形式。深入发展了测量工具在使用中的信息收集方法以及对测量结果的统计分析方法,以发掘测量结果背后的意义以及所能提供的评估参考价值。2)对于情感语义的意义体验范畴,以运动感语义为例,通过一个语义表征测量实验证实了汽车造型特征与造型语义之间存在特定的映射关系。以几个经典知识表征模型中的特征比较模型作为理论参考,依据汽车造型设计的实际情况进行改进,构建了专门用于分析和模拟汽车造型特征的内在属性信息如何通过意象进行表征的汽车造型语义推演工具。以一个汽车设计项目为案例,对汽车造型语义推演工具的合理与有效进行了验证。最后,构建了基于情感要素关系的汽车造型设计方法。首先论证了汽车造型情感设计的本质是对情感体验信息进行组织、推导与物化,在此过程中对情感体验信息所依托的介质进行构造和修正。以情感体验信息的形成与传递为线索,参考了多个以任务步骤为核心及以信息传递为核心的汽车造型设计流程的结构特点,基于前文研究得出的情感要素信息互动关系模型划分了清晰的任务步骤,明确了每个步骤中的处理对象和操作线索,融合了两个处理情感语义信息的专门工具,形成了一个汽车造型情感设计的方法流程。该设计方法流程有明确的任务步骤和严密可靠的设计信息传递的逻辑线索,具有很强的可操作性。进一步地,在汽车造型情感设计的方法流程中指出容易产生设计信息畸变的关键环节,并针对情感语义的两个范畴提供了两个对情感体验效果进行评估的基准与决策方法。本文研究具有“求真”和“求用”两方面的功用目的。在“求真”方面,本文提供了一种关于描述用户如何对汽车造型特征产生情感体验的可能机制,由此可对更广泛的产品领域和体验类型的设计问题理论研究产生刺激、启发、参照和补充。在“求用”方面,本文提供了一个面向现实需要的程序性方法,避免在汽车造型情感设计中完全地依赖个人的灵感、直觉和经验,使解决情感设计问题的方案求解过程更为可靠、可信和可控,令设计结果的评估和决策更为理性而有依据。