深井开采矿山压力显现剧烈,特别是深井冲击地压矿井,在冲击动载作用下,沿空掘巷围岩变形尤其严重,支护困难。研究冲击动载作用下深井沿空掘巷围岩变形机理,对冲击动载作用下深井沿空掘巷围岩进行合理有效的锚杆支护设计,对于矿井安全高效生产具有重要实际意义。本文以高家堡煤矿深井强冲击地压矿井沿空掘巷为工程背景,采用理论分析、数值模拟和现场实测相结合的研究方法对103工作面沿空掘巷在动载冲击作用下的围岩变形机理与锚杆支护优化进行了研究。煤层冲击倾向性试验表明,矿井主采4煤层具有强冲击倾向性,且矿井自建井至今发生多起严重的发生冲击地压事故,属于强冲击地压矿井。采用数值模拟对沿空掘巷在冲击动载作用下的围岩变形特征进行了模拟分析,结果表明,在冲击动载作用下,围岩性质会不断劣化,围岩变形也会随动载次数增加发生变形累计,造成总体变形量比无冲击动载作用下的明显增大。因此在进行锚杆支护设计时,应提高锚杆支护体系的整体强度和刚度,同时采用让压锚杆,增加锚杆支护体的柔性,让掉部分不必要的支护载荷。针对冲击动载沿空掘巷围岩变形特点,在分析原有锚杆支护方案支护效果和存在弊端的基础上,采用耦合让压支护理念对受冲击动载作用下的沿空掘巷进行锚杆支护优化设计,并通过数值模拟对原支护方案和优化后的支护方案进行了支护效果对比分析,表明优化方案明显减小了位移量,巷道控制效果良好。优化支护方案在103工作面沿空掘巷的实践应用表明,支护参数能够适应围岩变形要求,巷道围岩松动破坏范围及围岩变形均得到了有效控制,变形程度大大减轻,巷道整体支护效果良好。