在国家推行“一带一路”战略的背景下,我国的多式联运业务发展步伐已经加快。与此同时,国家发改委已经开始启动"十三五"发展规划,各相关政府和港口、多式联运企业正在抓住历史机遇,加快港口转型升级的道路上蓬勃前进。在这样的大背景下,营口港作为东北地区最近的出海港对于多式联运的未来又有着怎样的思考与规划?论文首先描述多式联运业务在国际上的行业背景以及发展现状,进而介绍营口港多式联运业务所面临的外部宏观环境以及内部资源,应用管理学的G-PEST理论,对港口多式联运业务的现状进行详细客观的阐述。营口港所具备的地理位置、经济腹地、航线资源以及协调能力组成起发展该项业务的优势、而营口港由于历史上定位于内贸港口因而外贸底蕴不足,吸引外贸人才能力较弱,国际影响力亟待加强成为其劣势。当前国际形势风云变幻,营口港的多式联运业务拥有优越的政治环境作为发展基础,但同时却面临恶性市场竞争的挑战。基于上述分析探索出适合营口港多式联运业务的的战略发展方向,明确港口在该行业内的定位,并制定具体的战略实施方案和相应的保障措施。基于以上分析,论文得出结论,营口港应该采取SO战略来发展国际多式联运业务。在对营口港多式联运业务所处的市场情况以及当前经济形势做出科学分析后,发展国际多式联运业务对港口以及地区经济都会形成极大的推动作用,创造出良好的经济效益以及社会效益,因此实践国际多式联运发展战略势在必行。