【摘 要】
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在现代民航飞机驾驶舱中,尽管有大量功能强大的电子式仪表,但是传统的机械式指针仪表仍然存在于大多数飞机驾驶舱中。目前,无论是在飞机运行过程中,还是在地面维护阶段,指针式仪表读数的方式都是通过人工目视读数来实现的。随着科学技术的发展,机器视觉技术已经被逐渐引入到各个领域,很多行业已经出现可自动识别仪表读数的图像识别设备。所以,针对飞机驾驶舱中的仪表进行读数识别研究,对于飞机驾驶的自动化和智能化发展具有
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在现代民航飞机驾驶舱中,尽管有大量功能强大的电子式仪表,但是传统的机械式指针仪表仍然存在于大多数飞机驾驶舱中。目前,无论是在飞机运行过程中,还是在地面维护阶段,指针式仪表读数的方式都是通过人工目视读数来实现的。随着科学技术的发展,机器视觉技术已经被逐渐引入到各个领域,很多行业已经出现可自动识别仪表读数的图像识别设备。所以,针对飞机驾驶舱中的仪表进行读数识别研究,对于飞机驾驶的自动化和智能化发展具有重要意义。本文主要对飞机迎角表自动识读系统的研究进行了介绍,将飞机指针式迎角表作为待识别目标,利用数字图像处理技术实现读数的自动识别。飞机迎角表自动识读系统的研究主要由三大部分组成:图像预处理、待识别仪表图像处理、仪表读数识别。并对飞机迎角表自动识读系统进行硬件设计以及对设计的飞机迎角表自动识读系统进行测试与误差分析。在图像预处理部分,利用加权平均灰度法、高斯滤波和中值滤波法实现了图像灰度化与降噪处理。在待识别仪表图像处理部分,利用阈值分割法、边缘提取法和连通域标记法逐步实现图像分割、表盘区域定位,达到提取清晰的表盘区域图像的目的。在仪表读数识别部分,进行仪表指针和读数参考基准的提取,并利用余弦定理实现仪表读数的自动识别。在飞机迎角表自动识读系统硬件设计部分,对系统进行需求分析并完成硬件设计。在飞机迎角表自动识读系统测试与误差分析部分,对设计的飞机迎角表自动识读系统在不同环境光线下进行测试和分析。计算识别结果相对误差并分析造成误差的原因。实验结果表明,该飞机迎角表自动识读系统在环境光线不发生明显变化的条件下具备辅助飞行员对飞机仪表进行读数的能力。
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