近年来，波形钢腹板PC组合箱梁桥作为一种结构合理、新颖美观、具有良好经济性的新型桥梁结构，已越来越广泛地被国内的桥梁工作者所认识和接受。国内已相继建成了淮安长征人行桥，光山泼河公路大桥、东营银座人行桥等数座波形钢腹板PC组合箱梁桥，并在理论研究、结构设计、桥梁施工、试验检测等方面积累了一些经验。 本文的依托工程——鄄城黄河大桥主桥(70m+11×120m+70m)工程规模宏大，是我国第一座采用悬臂施工方法的波形钢腹板PC组合连续箱梁桥，与国内已建成的采用预制架设法或支架法施工的同类桥梁在施工方法及设计方法上均有所不同，在国内没有直接经验可以借鉴，须进行细致的理论分析和计算。 本文主要完成了如下工作：采用有限元分析的方法得到了鄄城黄河大桥主桥箱梁横隔板的经济合理的布置方案；对抗剪连接件的设计方法进行了介绍并计算得到鄄城黄河大桥剪力键的设计参数，并在原有埋入式抗剪连接件的基础上，提出了一种修改建议；参照国外相关研究成果，根据国内现有相关规范，将国内常用桥梁钢种的波形钢腹板剪切屈曲界限控制参数绘制成图表，可直接查询应用；采用有限元方法按不同工况对主桥箱梁进行静力计算，为大桥的施工图设计提出了相关建议；对主桥箱梁进行了动力特性计算，并根据计算结果对箱梁进行了定性分析。