我国城市道路铺装以沥青路面为主,在太阳持续热辐射作用下,特别是夏季,沥青路面会吸收大量的热量并在路面蓄积,这一特性加剧了“城市热岛效应”。因此,本论文提出了通过在沥青表面涂布热反射涂料以降低路面表面温度,从而“主动”缓解“城市热岛效应”的新思路。本文依托国家自然基金项目《缓解热岛效应的沥青路面太阳热反射涂层的机理分析及材料开发》,从沥青路面太阳热反射涂层降温原理入手,通过大量试验对涂料进行配方设计及优化,结合微观分析方法对涂料的各组分进行表征,并对该涂料在沥青路面的使用进行降温效果评价。本文首先对沥青路面太阳热反射涂层降温机理与组成材料进行分析,确定了不饱和聚酯为主要的成膜物质,采用丙烯酸类单体对不饱和聚酯进行改性,使不饱和聚酯粘度降低,柔韧性改善；并对比不饱和聚酯三种常温固化体系凝胶时间,确定了过氧化甲乙酮／环烷酸钴作为涂料固化体系。其次,以TiO2、SiO2和中空微珠为填料,进一步以粘度、降温值为考察指标,通过正交试验研究了填料对涂料性能的影响,最终获得了填料最佳配比；研究了在涂料中添加不同彩色颜料及不同用量绿色颜料对涂料降温性能的影响。再次,对研发的不饱和聚酯降温涂料进行物理力学性能评价,确定研发的不饱和聚酯降温涂料可用于沥青路面；通过对涂料微观性能表征,得出涂料降温是由于涂料有较高的反射能力。最后,采用碘钨灯光源模拟太阳光进行室内试验,研究了涂布不饱和聚酯降温涂料在沥青玛蹄脂碎石试件结构中的最佳涂布用量、不同测试深度和不同温度下的降温值；通过研究得出涂布涂料后的沥青试件耐磨性好,同时,在涂层上撒布防滑粒料能够明显提高路面抗滑性,且防滑粒料对降温效果影响极小。