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质子交换膜燃料电池目前普遍使用全氟磺酸膜,膜的水含量直接影响质子在膜中的传导和膜的机械强度,并进一步影响电池性能,因此保持膜的适度湿润性非常重要。通常采用各种增湿方法来对反应气进行增湿,但这会增加系统的复杂性以及体积和重量,为了简化系统,提高系统的体积比功率和质量比功率,近年来,出现了很多从电池材料和结构入手进行优化设计的自增湿方法,但效果都不是很理想,也还没有完全实用化。本文从实现燃料电池自增湿,简化燃料电池水管理系统的角度出发,从电池的关键材料—集流板的材料、结构和流场设计入手,以多孔碳板代替传