联轴器在机械传动中起着举足轻重的作用，它是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。本文选题于实际科研项目，设计一种可在汽车动力传动系中使用的扭转缓冲器。主要起到降速增扭的作用，实现了有效降低传动系扭转刚度的目的，通过降低其扭转刚度来保护发动机。论文主要包括三方面的内容：首先根据设计图纸对扭转缓冲器进行建模，经简化得到有限元分析模型。然后对模型进行仿真分析，主要内容包括强度分析和模态分析，获得了该产品的相关特性，如最大危险点、固有频率以及振型等。项目组设计人员根据仿真结果对缓冲器进行了优化，本文根据优化后的新尺寸对缓冲器进行二次建模，并再次进行仿真分析，获得了其受力状态及模态参数，然后对优化前后的两种设计进行了对比，验证了其承载能力。有限元分析使用的是Workbench软件。首先将CATIA中的原设计导入Workbench，通过试算确定模型简化方案；然后对原设计模型进行简化，再次导入该软件进行有限元分析。分析中将Workbench中的接触副和转动副方面的功能结合起来，成功的处理了扭转缓冲器中橡胶与输入、输出轴之间的接触传力问题，得出了具有一定可信性的分析结果。