船舶下水是在船舶建造工程大部分完工之后，将船从建造区移至水域的工艺过程。这是船舶建造过程中是一个重要的环节。渤海造船厂的船台是一座半潜式纵向下水船台，下水运动过程与常规纵向下水过程不同。由于该船台是十万吨级船台，十五万吨级船在此建造并下水，难度较大。为了保证船舶顺利下水，就应根据船台及周围水域的实际情况，事先进行周密的考虑，对该船台进行理论分析和下水运动计算，并进行船模试验研究。本课题主要研究内容有以下几个方面： 1．先对船舶下水运动过程进行分析，根据实际情况将船舶下水过程分为三个阶段。然后对船舶下水过程中船体受力进行分析，建立不同阶段的船舶下水运动数学模型方程。 2．提出相似理论的概念、相似准则及采用的相似准数，并进行量纲因次分析。根据相似理论可确定船模与实船之间换算关系，船模应在相似条件下进行试验；试验应该测量包括在相似准数和流体动力系数中的物理量；试验结果应整理成以相似准数和其他无因次数来表示的函数关系式或绘成曲线。 3．按所确定的计算方法，对给定船型、摩擦系数、潮位及船舶在滑道上的位置，进行下水外力计算和方程求解。 4．根据相似理论确定了试验的模型参数，给出了试验状态、试验参数，建立了模型试验时的坐标系，设计了模型和试验装置形式以及试验方法，并进行模型试验。对试验结果进行实船换算，然后进行分析。 结果表明：船模下水试验是可行的，其试验结果可用于研究船舶的安全下水，对船舶建造具有实用价值。船舶下水因船与船台尺度、港湾水域与尺度的限制经常发生船台和码头破坏。应用模型试验措施是行之有效的方法之一。计算和模型试验结果比较也表明计算和试验方法均具有可行性。