沿海或近海地区的混凝土结构、需撒除冰盐的公路或城市道路桥梁以及恶劣环境(如高盐碱土壤等)条件下的混凝土结构容易遭受氯离子的侵蚀，导致结构较早损坏，对结构的耐久性、安全性及可靠性带来极大危害。因此，氯离子环境下混凝土的耐久性问题成为混凝上结构耐久性问题的一个研究热点。在辽宁省博士后启动基金(1050259)和近海与海岸工程国家重点实验室基金(LP0605)资助下，本文对受氯离子腐蚀混凝土的力学性能(抗压性能、抗拉性能等)进行了试验研究，得到了混凝土力学性能与受氯离子腐蚀程度的关系，并对不同钢筋锈蚀率钢筋混凝土梁的承载能力进行了数值分析，主要完成了以下工作：首先，研究了氯离子环境下混凝土的抗压力学性能。模拟真实环境，针对C40利C60两种标号的混凝土在弱盐酸溶液(PH=4)中受腐蚀的情况，完成了两组试验。其中C40混凝土试块111个，C60混凝土试块102个。着重分析了不同腐蚀情况下混凝土抗压强度的变化规律，得到了针对不同情况腐蚀后混凝土材料抗压强度的计算公式，平均计算误差为6．4％。并基于灰色理论，提出了用于计算受腐蚀后混凝上抗压强度的灰色理论预测模型，平均预测误差为6．2％，与建立的计算模型的计算结果相比，具有精度更高、方法更加直观简单、对数据的小样本和贫信息适应能力更强等方面的优势。然后，对氯离子环境下混凝土的抗拉性能进行了试验研究。针对C30混凝土试件受10％和20％两种氯化钠溶液腐蚀的情况，完成了两组试验，每组混凝土试块12个，研究了氯离子环境下混凝土抗拉性能的变化规律。试验结果表明：随着腐蚀程度的加深，混凝土的抗拉强度、峰值拉应变、抗拉弹性模量等各项抗拉力学性能开始下降。基于试验研究结果提出了不同情况下混凝土抗拉强度特性的计算模型，与试验结果相比，具有较高的精度。最后，对氯离子环境下钢筋混凝土构件中钢筋锈蚀引起的承载力下降问题进行了研究。研究结果表明，随着钢筋锈蚀程度的加深，钢筋混凝土梁的各项抗弯力学性能下降。并建立了用于计算氯离子环境下钢筋锈蚀混凝土构件承载力的模型，为受腐蚀钢筋混凝土构件承载力的预测建立了基础。