当今社会环境问题日益突出、资源短缺问题愈加严重，电动汽车行业在此大背景下成为研究热点，其中电动汽车中的飞轮储能系统具有储能密度高、应用范围广、效率高、寿命长和无污染等特点，在电动汽车中有着巨大的应用前景，其中电机是飞轮储能系统中的核心部件。　　本文在传统感应子电机的模型基础上，在转子侧加入表贴式永磁体，使电机成为混合励磁结构，以提高电机的功率密度，改善电机的调磁性能。　　感应子电机由于其机壳具有导磁能力，永磁体的引入使得整个电机的磁路更加复杂。本文首先对电机的结构和机理进行研究，再分析电机的整体的磁路结构，进而建立感应子式混合励磁发电机的数学模型。　　然后采用三维有限元分析软件对感应子式混合励磁发电机的电磁场进行了分析计算;确定了电机的极弧系数、气隙长度和永磁体尺寸，并对电机的励磁绕组和电枢绕组进行了设计，对电机的调磁能力也进行了分析，证明电机有良好的调磁能力。　　接着对电机进行优化分析，首先对电机进行了耦合性分析，在此基础上对机壳的厚度进行了优化，接着对转子轴、斜槽等进行了优化分析，确定了电机的最佳模型尺寸。最后对感应子式混合励磁发电机的机械特性进行仿真计算，得到空载特性和外特性曲线图，表明电机拥有良好的机械特性，电机能通过励磁电流的调节保证电机电压的恒定。