大跨度连续梁采用分节段支架现浇施工时一般采用节段划分长度更大的大节段支架现浇法。该施工方法在不同工程中的节段施工顺序往往不同,但关于不同施工顺序对结构影响的对比研究并不多,所以十分有必要对其进行深入的分析。本文即基于以上背景展开研究。本文以京沈铁路客运专线上无砟预应力混凝土连续梁桥-柴河特大桥为依托,首先设计了包括该桥施工顺序在内,共计三种大节段现浇施工顺序,并对其预应力钢束进行了计算和布置;其次运用有限元软件Midas/Civil建立三维模型,对三种施工顺序的成桥状态及施工过程中的主梁进行了结构分析,并对比了主梁的位移、内力和应力,发现三种施工顺序成桥状态差异不大,但后两种施工顺序在施工过程中中跨合龙段处Z方向位移和组合应力值均较大,故得出结论为柴河特大桥施工顺序在施工过程中的线型把握和应力控制等方面效果最优。此外考虑到传统支架现浇施工采用的是支架全搭全拆的施工形式,占用设备多,费用高,本文还对三种不同施工顺序施工过程中的支架进行了移动布设,分别对比分析了支架移动布设对工期和造价产生的影响,最后发现悬臂式施工顺序的效果最优。通过汇总模型分析结果和三种施工顺序支架移动布设在节省工期和造价方面的作用,可以从中找出适应不同施工要求的大节段现浇顺序,为今后同类工程的设计提供参考。