我国成品油市场的开放使得市场竞争日益激烈,再加上石油资源稀缺,消费者对产品服务的要求提高,都使国有成品油销售企业面临巨大的压力。因此,就要对整个石油产业链上可以优化的部分进行改革,增加整个企业的竞争力。成品油配送是石油产业链的最后一个环节。它直接面向终端用户,最终实现企业利润。我国成品油配送制度起步较晚,并且受各方面的限制,其管理模式、运输结构、信息化进度等都远远落后于其他国家。但是我国成品油销售企业具有长期建立的广泛销售网络、良好品牌形象,并且面临着社会经济平稳快速发展的大环境,成品油二次配送优化的后劲十足。本文研究的目的是通过分析我国成品油二次配送的现状和问题,结合我国成品油销售企业的特点,运用优化理论,并在总结成功案例经验的基础上,对如何实现成品油二次配送系统优化提出一些可行的思路和见解,以期对相关企业提高自身的物流管理水平、配送效率和客户满意度起到一定的指导和借鉴作用。论文主要按照一下几个步骤进行研究:首先,介绍与成品油二次配送优化有关的优化理论、物流理论、成品油二次配送知识等,为接下来的问题研究和方案决策提供理论基础;其次,介绍了先阶段我国成品油二次配送的现状和存在的问题,中石油中石化在近几年内已经开始着手二次配送优化,并且取得了不小的成绩,但还存在着节点布局不合理、信息化程度不高等历史问题;再次,通过研究二次配送优化的环境,销售企业的生存环境中风险与机遇并存,并且机遇大于风险;再次,重点介绍分析天津销售和大连销售的二次配送优化过程,总结经验,并提出优化过程中应注意的问题;最后,本文在总结分析国内改革成功案例的基础上,提出了几条针对我国成品油二次配送优化的建议。包括建立物流优化理念;妥善处理好多余人员分流以及人才培养引进的问题;优化成品油配送节点布局,形成高效的配送中心;加快配送信息化建设步伐;销售预测,实现主动配送;建立完善相关体制体系。通过以上几个建议的实施,可以最终实现节点优化、运输优化、库存优化、成本优化和服务优化。