发动机连杆裂解加工技术是采用断裂方法完成连杆体/盖结合面剖分加工的新技术,有着传统连杆加工方法无可比拟的优越性。发动机连杆裂解技术作为一种新的加工工艺,于20世纪90年代在汽车工业发达国家逐渐发展起来,并逐渐应用于大规模生产领域,是对传统连杆加工工艺的重大变革,已成为一个国家发动机制造业发展水平的重要标志。本论文重点研究了连杆裂解加工技术的五个重要方面:连杆裂解数值模型的建立及关键技术问题处理、典型连杆裂解材料C70S6的试验研究及连杆裂解起裂分析、裂解过程的三维裂纹扩展数值模拟及分析、切口及构件尺寸效应分析、预加载荷及质量分析。目的是通过对连杆裂解过程的数值模拟及参量分析定性定量研究裂解加工工艺,从而为连杆裂解关键技术参数设定与优化、提高裂解质量和效率提供基础数据和有益参考。研究表明,本文对连杆裂解过程及重要参量的数值模拟结果可有效的指导生产实践。