【摘 要】
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随着居民生活水平的不断提高,我国汽车保有量不断增加,机动车辆保险保费收入占财产保险公司总保费收入的70%,车险市场迎来蓬勃发展的同时车险欺诈越来越被社会各界重视。广东省车险市场发展迅猛,保费市场已被各保险公司抢占完毕,在此背景下,各财产保险公司纷纷进行转型,从追求保费收入阶段转向追求保险效益阶段,并号召严厉打击车险欺诈,而实践过程中最直接打击车险欺诈的手段就是进行车险调查,但车险调查并不应用于所有
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随着居民生活水平的不断提高,我国汽车保有量不断增加,机动车辆保险保费收入占财产保险公司总保费收入的70%,车险市场迎来蓬勃发展的同时车险欺诈越来越被社会各界重视。广东省车险市场发展迅猛,保费市场已被各保险公司抢占完毕,在此背景下,各财产保险公司纷纷进行转型,从追求保费收入阶段转向追求保险效益阶段,并号召严厉打击车险欺诈,而实践过程中最直接打击车险欺诈的手段就是进行车险调查,但车险调查并不应用于所有的车险事故,在其应用过程中仍存在较大问题。针对上述情况,本文结合国内外文献综述,以代表性、前瞻性、综合性为依据选取A公司为案例分析研究对象,分析车险调查在车险反欺诈中的应用现状。结合不完全信息下的静态博弈模型和动态博弈模型,分析投保人、4s店及保险公司的风险选择。得到结论:车险调查的应用与车险反欺诈呈正比。保险公司赔款金额同车险欺诈率成正比,继而总结出目前车险调查主要受承保环节风险缺位、理赔人员对车险反欺诈的重视度及配合度不高、前端技术人员内控问题、社会各界配合度不高等因素的影响。最后,在总结前文的基础上,从建立健全内部车险反欺诈系统、加强科技与车险调查结合、加强车险调查的宣传与学习、促进保险行业深化改革等方面提出相关政策建议,希望可以为我国研究车险反欺诈提供一个新的思路,促进保险行业健康、有序的发展。
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