近年来，随着我国经济持续高速发展，人民生活水平不断提高，机动车保有量也在持续大幅增长。国家修建了大量的高速公路及隧道，公路隧道成为了人们经常使用的交通设施。但隧道不易通风这一特性，使得公路隧道非常容易累积大量有害尾气，其对人体有害的成分主要为一氧化碳（CO）和氮氧化物（NO_X）。一旦隧道内废气浓度过高，就会影响司乘人员和隧道养护人员健康。因此需要将这些废气的浓度控制在一定安全范围内。目前我国隧道中CO浓度较低，对人体影响较小。而NO_X的危害却越来越大，国家也越来重视NO_X的危害，在拟定的“十二五”环保规划中，将NO_X列入了“实施总量控制”的危害气体指标。本文介绍了公路隧道内CO和NO_X的危害及其浓度阈值研究现状，并对NO_X浓度进行重点研究；详细介绍了目前几种主要的NO_X浓度检测方法，对相关检测仪器及其工作原理也进行了介绍。基于理论分析，对重庆市已运营的公路隧道中实施了NO_X浓度检测试验研究，揭示了NO_X浓度在隧道中的分布规律。通过采用国际上公路隧道NO_X浓度的标准及计算公式（主要采用了挪威的计算方法），结合我国国情得到了NO_X浓度临界指标，提出了NO_X浓度控制方法。确定了NOx浓度的安全范围对隧道的通风设计有着推动更新作用，此指标可为业主管理单位在已运营隧道NO_X浓度控制标准方面起借鉴作用；同时可为施工、设计单位提供建议，为今后制定公路隧道NO_X浓度标准提供参考。