自2012年起,智慧城市理念已在我国推行八年之久,涉及人类社会生活吃穿住行等方方面面。在出行方面,随着交通和媒介技术的发展,智慧交通出行媒介系统在整个社会运行和用户出行的过程中承担起越来越活跃和重要的角色:智慧交通出行媒介系统让出行变得智能、高效和便捷,提高了社会生产运作的效率,节省了个人的出行时间和成本。智慧交通出行媒介技术的合力运行,不仅丰富着信息传播途径和人类交通出行方式,更搭建起一个“现实-虚拟”共通的城市生活交往空间:经由智慧交通媒介出行的过程中用户其位置移动是现实空间层面上的,而达成位移的诸多环节涉及到的符号交往行为是存在于智慧交通出行媒介的信息传播是虚拟空间层面上的。然而智慧交通出行媒介系统的发展还处于初级阶段,无论是系统技术本身还是配套的社会规约等方面,其发展都尚未成熟,这使得用户经由智慧交通出行媒介参与出行的过程中遭遇与他人、媒介、社会等社会关系间的矛盾与冲突。由此带来的消极用户体验、引发的负面社会舆论等都可能关乎着用户的使用意愿,关系到智慧交通出行媒介的应用与普及与整个智慧城市愿景的最终实现。“交往”人与人之间发生社会关系的中介,是人类特有的存在方式和活动方式,其内容涵盖了以物质基础为核心的全部社会生活。~1出行交往作为衣食住行等社会生活的重要方面,在智慧交通出行媒介技术的推动下,不仅拥有原有传播渠道构建的实体城市发展空间,更因媒介技术的引入拥有了“实体+虚拟”的更为丰富的适用情境:从线下现实生活中人与人面对面的人际交往转向了现实虚拟并存的人与人经由媒介的泛人际交往。信任是社会交往关系中的重要结构因素,在交往过程中,只有交往对象间建构并维持相应的信任模式,交往才可能持续进行。~2因而,用户使用智慧交通出行媒介出行时,用户体验和出行信任是关系到使用意愿的关键因素。又基于智慧交通出行交往的具体情境,本研究将信任划分为社会信任和系统信任两种类型:其中,系统信任是指用户对智慧交通出行整体系统的信任,具体而言为对智慧交通出行媒介系统规约下的人及技术的信任;社会信任是指用户会社会规章制度、法律法规等规范体系的信任。基于此,本研究以Jesse James Garrett的用户体验理论和卢曼的交往信任理论为基础,从用户体验的安全性、有用性、交互性和吸引力这四个维度分析了用户体验对智慧交通出行媒介使用意愿的影响,并提出了相关的研究假设。运用问卷调查法,共发放出调查研究问卷480份,回收调研问卷408份,问卷回收率在85%。经笔者及同门人工进行筛查并剔除无效问卷后,最终有效问卷数量为390份,本研究调研问卷其有效率为95%。在此基础上,笔者利用SPSS26.0对经由问卷调查法获得的数据进行实证分析。研究结果表明安全体验、功能体验、交互体验和情感体验均积极影响智慧交通出行媒介使用意愿。对回归分析结果分析得出良好的用户体验在不同程度上利于出行用户形成对智慧交通出行媒介的出行信任,而出行信任具体包含的系统信任和社会信任也发挥着用户体验积极影响使用意愿的中介作用。因而,城市居民用户在使用智慧交通出行媒介过程中的安全体验、功能体验、交互体验和情感体验既能直接提高用户使用意愿,还能培养用户系统信任和社会信任,间接积极影响使用意愿。基于实证研究结果,笔者提出升级智慧交通出行媒介技术以丰富适用情境、构建“可沟通的”出行媒介系统以增进“用户--系统”间交流、完善有关智慧出行的法律制度及优化智慧交通出行媒介法律机制嵌入以保障用户权益四个方面的对策建议,为促进我国智慧交通的发展和更好实现智慧城市愿景提供理论参考和实践依据。