部分地锚式独塔斜拉桥空间力学行为的研究存在一定的滞后性,简化分析中的偏载效应问题也有待研究。本文以某在建实际工程为依托,基于剪力柔性梁格法对该桥型的空间力学行为进行了以下研究:(1)基于剪力柔性梁格理论等效模拟箱梁的原理,从梁格的划分、梁格截面特性的计算和梁格内力与应力的表达三个方面总结了梁格法的建模关键问题,并对梁格法建模中纵梁格室宽度、横梁宽度及横梁剪切面积的参数取值进行了分析。(2)采用单梁和梁格模型对依托工程进行施工阶段计算,并结合实测数据分析对比了成桥状态下的结构位移、斜拉索索力和结构动力性能,结果表明:对于部分地锚式独塔斜拉桥的施工阶段分析,单梁与梁格模型的计算结果差别较小且都足够精确,单梁模型可以更准确地模拟结构振型。推荐采用更为简便的单梁模型。(3)采用梁格和板单元模型对依托工程进行运营阶段计算,分析对比了活载作用下的结构位移、主梁应力和斜拉索索力,结果表明:对于部分地锚式独塔斜拉桥的运营阶段分析,梁格模型的计算结果是安全可靠的,且梁格模型具有概念清晰、计算简便的优点。推荐采用更为便捷且同样可以保证精度的“对中划分”梁格模型。(4)对依托工程的偏载效应进行了参数分析,结果表明:对于部分地锚式独塔斜拉桥,主梁和斜拉索刚度都是挠度偏载效应的主要影响因素,应力偏载效应主要受斜拉索刚度的影响,索力偏载效应主要受主梁刚度的影响,这为偏载系数解析公式的推导提供了思路;结构竖向刚度越大,偏载系数就越大;横梁刚度变化对偏载效应的影响很小。(5)对依托工程的偏载效应进行纵桥向不同位置的分析,结果表明:依托工程的偏载系数按经验系数法取1.15是不够安全的,实际的偏载系数达到了1.65;对于部分地锚式独塔斜拉桥,经验系数法不够安全,可以建立梁格模型以考虑偏载效应。(6)对依托工程的偏载效应进行了结构体系分析,计算结果表明;对于部分地锚式独塔斜拉桥,全漂浮体系的横向稳定性总体上是最好的,支承体系次之,刚构体系最差。调索时,全漂浮体系须注意横向索力误差造成的主跨靠近桥台侧拉索索力的不均匀变化,刚构体系则是要关注对主跨靠近桥塔侧拉索的影响。