基于ARM9的G.729语音编解码算法的研究与实现

来源 :湖北工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yiyucanqing
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在现代语音通信系统中,传输效率和合成语音质量是研究的热点问题,低速率、高质量的语音编解码器成为发展需要。G.729语音编解码算法是ITU?T(国际电信联盟)于1996年制定的,该协议采用的是基于共轭结构—代数码激励线性预测(CS-ACELP )技术,是一种比特率为8kbit/s的语音编码标准。由于经过该算法编解码后的语音质量较好,有着编码速率低,压缩比率较高,延时短等优点,在IPPhone、可视电话、卫星通信以及多媒体通信系统等诸多领域,G.729有着非常广泛的应用。
  本课题主要研究的是基于ARM平台来实现G.729编解码算法。G.729编解码算法非常复杂,代码量较大,即使G.729A这个经过简化了的版本,其算法的复杂度依旧较高,如何对G.729算法在ARM平台上编解码的运算复杂度、性能进行改进,采取怎样的优化措施,是G.729算法在ARM平台上实现的关键。本文为实现该算法搭建了基于ARM9的硬件开发平台,系统主芯片采用了功耗低,价格便宜,性能优秀的微处理器S3C2440A,为了使整体设计更为简化,使用了飞利浦公司生产的UDA1341TS语音采集芯片,该芯片能通过IIS接口与S3C2440A相连。本文首先介绍了G.729算法原理涉及的相关理论,包括语音信号产生的数字模型、短时域处理、矢量量化以及线性预测分析等关键技术,在此基础上对G.729编解码算法及源代码进行了深入的分析与理解。接下来对S3C2440A与UDA1341TS的结构功能进行分析,以此为基础,对本系统的硬件电路进行设计,详细介绍主芯片与语音采集芯片之间的接口连接以及相关配置,然后介绍基于已搭建硬件平台的软件设计,包括主程序设计、音频模块驱动程序设计。最后参考G.729算法的延时和存储空间占用情况,针对ARM9平台的特点,对G.729语音编解码算法采取了一系列的优化措施,包括C语言级、汇编级与算法级的优化,优化之后对编码效率、语音质量方面进行评估与测试,结果证明优化程序能够完成实时编解码。
其他文献
期刊
会议
期刊
期刊
期刊
学位
期刊
期刊
随着社会经济的发展,汽车的数量不断增加,产生了很多诸如交通事故、交通拥堵、环境污染等交通问题,智能交通系统作为当前主要的交通管理方式正是在这种背景条件下兴起。车牌识别系统作为智能交通系统中的核心部分,是实现智能化管理的有力武器,其研制与开发已成为现代化交通发展的热门问题,有利于解决日益严重的道路交通管理问题,同时可用于交通流的监控、公路收费点、机场、停车场、小区等主要的交通关卡处,方便有效地进行车
学位
车辆高速行驶过程中,由于正时系统工作状态的非连续性,传动链条会产生剧烈的振动,此振动会加速齿轮、轴承以及链条自身的损耗,导致机械寿命缩短。为了改善链条的工作状况,必须制造和选用性能可靠的汽车张紧器。因此,张紧器的性能检测对于汽车零部件的制造具有极其重要意义。  课题根据国内外汽车张紧器发展趋势,在对国内张紧器质量检测设备现状及其性能特点进行调查了解的前提下,针对不带棘齿结构的液压式汽车张紧器,采用