钻孔灌注桩因其施工简单、对地层适应性强、能提供较大的单桩承载力等优点,在基础工程中得到了极为广泛的应用。然而,传统的钻孔灌注桩由于其施工工艺的影响,存在塌孔、桩端沉渣较厚、桩侧泥皮、桩孔应力释放等问题,造成桩端阻力和桩侧阻力有一定程度的降低。桩端后注浆技术可以消除沉渣和桩侧泥皮的不利影响,是一种有效提高钻孔灌注桩承载性能、节约工程造价的先进施工工艺。近几十年来,国内外诸多学者对桩端后注浆技术进行了大量的现场及室内试验研究工作,研发了多种注浆装置和设备。但由于灌注桩成桩工艺、注浆方法和岩土本身的复杂性,诸多问题,诸如对于特定土层的后注浆施工工艺、承载机理等问题都尚未得到圆满解决。本文立足郑州市三环快速化工程桩基项目,采用现场静载荷及室内试验的方法,主要从以下方面进行了研究:(1)结合郑州地区实际情况:土层主要为粉土、粉质黏土,研究了大直径钻孔灌注桩施工工艺及后注浆施工方法。(2)通过现场静载荷试验,对比分析了桩端后注浆灌注桩与未注浆灌注桩的Q-s曲线及s-lgt曲线,同时分析了桩身轴力曲线、桩侧阻力曲线以及桩端、桩侧荷载分担比情况,研究了后注浆对桩端阻力和桩侧阻力的影响效果。(3)进行现场桩端取土并进行了室内试验,通过试验结果,比较分析了桩端后注浆灌注桩与未注浆灌注桩的无侧限抗压强度、粘聚力、内摩擦角土体特性指标。(4)根据本文的研究成果,对下一步的研究工作提出了建议。