随着在用车数量的不断攀升,城市大气污染日益加剧,在用车污染物排放量占很大比例,柴油车对大气PM2.5的贡献超过20%,国家相关部门制定了一系列环保法规,先后出台新车和在用车排放标准,有效控制高排放车辆的违规上路问题,截止2017年底,我国已全面完成淘汰黄标车和老旧车任务,从2018年起全面开始实施国五标准,在所有在用柴油车中,重型柴油车占比接近90%,其新车实施国五阶段的时间更早,Lug-down法是检测在用柴油车排气烟度值的有效方法,不仅能模拟车辆实际运行工况,而且全程检测自动化,避免人为干预,在全国许多城市得到推广和使用。本文结合国家排放标准GB17691-2005、GB3847-2008、行业推荐标准HJ/T241-2005,从陕西省环保厅、陕西省汽车检测站和西安市机动车排气污染监督检测中心采集全省和重要地市的在用车排放检测数据,以此为基础,比较在用车几种常用的检测方法和各自优劣。详细介绍Lug-down法检测原理和检测规程。由于数据量巨大,提出用SQL(Structured Query Language)完成数据的初步筛选、删除、集成、统计任务,为后续数据分析打下基础。通过数据处理和分析,按车型和日期对在用车进行了分段,在前人工作的基础上,分别对国三和国四及以后在用车提出了排放限值的确定原则和方法。针对行业标准中按照一定的合格率确定限值,提出二分法联合SQL解决用合格率精确求解限值的问题。依照给出的原则和方法计算采用Lug-down排放限值,并从污染控制技术和社会经济发展角度对限值进行了合理取舍,最终得到修订后的限值。