随着城市物流产业的不断发展,城市内部货运交通问题已日趋严重,如何合理组织城市内部货运交通成为了重中之重,因此,探讨如何确定最优的货运交通组织模式对城市货运交通的组织具有指导意义。本论文从城市交通管理者的角度出发,以城市内部货运交通组织为主题,首先分析了城市货运交通组织的基础理论,城市货运交通的产生及构成,总结了城市货运交通的特征,并对城市货运交通组织模式的内涵进行了详细阐述,最后对国内外主要城市的货运交通组织模式进行了总结。在上述理论研究的基础上,确定了城市货运交通组织的原则与目标,提出了城市货运交通组织模式优化的思路。首先,从货运车辆、货运通道、货运节点以及货运装卸区来着手组织优化城市货运交通组织模式,在货运车辆组织优化方面,提出了货运车数量的计算模型以及货运车型结构的优化方法；在货运通道的组织优化方面,提出了货运通道的优化方法,并对如何确定货运通道组织建立双层规划模型,在满足路网饱和度的情况下,以路网运行效率最高为目标,确定路网上对货车禁行的通道；在货运装卸区的优化方面,提出了装卸区设置的条件,并针对道路形式的不同,设计了相应的装卸区设置形式；货运节点的优化方面,本文简单介绍了节点确定的方法。其次,对获得的结果进行评价,本文选取了模糊综合评价法,并确定了相应的指标体系。最后,结合成都市的具体情况,对成都市货运交通组织现状进行分析和研究,提出了成都市货运交通组织中存在的问题,根据优化方法与思路,分别对成都市的货运车辆、货运通道以及装卸作业点进行了优化,确定了成都市的货运交通组织模式,并对该模式进行了评价,最后给出了城市货运交通组织模式的实施措施及意见。