随着科学技术的不断发展和创新,极大地推动了建筑业的迅猛发展,在施工现场进行房屋组装,彻底改变了传统落后的房屋施工做法。降低能耗、保护生态与环境,使用新材料、应用新工艺,提高工程质量、提高工效,减少污染和浪费、减少现场作业,实现文明施工是当前技术进步的重要标志。加强关键技术创新和系统体系集成,实现房屋建筑的产业化、多样化、工业化,将是新世纪建筑业的发展趋势。在装配式建筑中,预制件之间的连接主要是通过套筒灌浆将钢筋连接起来,形成整体,共同抵抗外界的各种不利荷载。由于预制梁和预制柱是在工厂生产的,质量容易保证;相比之下,各构件的连接处显得有些薄弱,会产生“强柱强梁弱节点”的不利结构。节点破坏是装配式建筑在地震中破坏主要形式之一。可见在装配式建筑中,钢筋套筒灌浆连接起着决定性的作用。本课题在国家自然科学基金项目(No.51278312)的大力支持下,在试验上,按照《钢筋连接用灌浆套筒》的要求,我们对直径为25mm的Ⅲ级钢筋的钢筋套筒灌浆连接接头进行了静态试验分析。静态试验主要是单向拉伸试验,这反映了接头的基本性能,通过试验分析,得到下面结论:在钢筋灌浆套筒连接接头中存在着三种相互作用力,分别是化学吸附力、摩擦力和机械咬合力,其中化学吸附力最小;钢筋、灌浆料和套筒三者之间的相互作用力主要靠机械咬合力进行传递。本文还对钢筋套筒灌浆连接接头进行了有限元软数值模拟,对钢筋套筒灌浆连接的静力响应进行了详细的研究。主要研究内容包括:根据钢筋套筒灌浆连接接头的实际构造,对钢筋套筒灌浆连接接头建立在轴向静力.荷载作用下的数值模型。研究结果表明:在钢筋和套筒之间荷载传递的主要方式是通过灌浆料形成的“灯伞状”的环形受压斜柱进行荷载传递。通过改变套筒肋间距这一参数,研究结果表明:当套筒内肋间距在28mm～14mm范围内时,灌浆料能够有效地在钢筋与套筒之间传递荷载。当套筒内肋间距过大时,灌浆料受力不均匀,局部区域灌浆料的最大第三主应力远远超出灌浆料抗压强度;当套筒内肋间距过小时,灌浆料通过剪切力的作用在钢筋与套筒之间传递荷载,灌浆料易发生剪切破坏,甚至将钢筋从套筒内拔出。