随着“制造业与物流业联动发展工程”成为物流业振兴重点工程,制造业与物流业联动发展成为众多学者的研究热点。本文立足云南省,将占据云南省工业经济主导地位并与制造业密切相关的资源型产业作为研究对象,研究其与物流业协同联动发展的状况,并站在微观层面给出具体可行的两业协同发展模式和建议,具有深刻的理论意义和现实意义。本文按照提出问题、分析问题、解决问题的思路进行研究和阐述。在问题提出部分,通过研读大量文献了解物流业与其他产业协同发展领域的研究成果和研究趋势,并确定本文的研究内容和方法。在问题的分析部分,首先通过相关概念的界定明确本文的研究对象及其特征,运用协同学相关理论为本文研究奠定理论基础;然后立足云南省,研究资源型产业与物流业的发展现状以及两者在协同联动发展方面存在的问题;最后,分别运用协同度模型和DEA模型从协同程度和协同效率的角度对云南省两业协同发展进行实证分析,发现云南省两业发展协同程度极低,物流业与资源型产业单独发展并不能提高复合系统的协同度,两业必须彼此作用,自发地动态调整、反馈才能逐渐趋向协同状态。在问题的解决部分,本文研究、比较了各种联动模式的优缺点,明确其适用条件,并为企业进行模式选择构建了定性的决策模型,最后提出了切实可行的发展建议。本文选题结合了当前的研究热点,并立足云南省实际,对更具研究价值的资源型产业与物流业的协同发展进行研究,弥补了以往研究主要局限在制造业的缺陷,填补了云南省两业协同联动研究领域的空白。并且,本文不仅对云南省两业发展的协同度进行实证,还对协同效率进行研究,不仅掌握云南省两业发展协同程度的状态,也探索影响两业协同状态的原因,为云南省推进资源型产业与物流业协同发展提供参考。