斜拉索是斜拉桥的主要受力构件之一,由于其质量小、刚度小和阻尼小等特点,在外界因素的激励下极易发生多种形式的有害振动。而且随着现代斜拉桥跨度的不断增大,拉索的振动问题也日益突出。其中,斜拉索雨振因为振幅大、发振风速低而引起了国内外桥梁工程界的普遍重视。因此风-雨联合作用下具有特定姿态角的拉索产生的雨振是本文研究的重点。斜拉索的雨振是20世纪80年代才发现的一种新的风致振动现象。目前对该现象的发振机理尚未做出定论。本文深入分析了现有的几种发振机理,阐明了各种可能机理的理论依据及优缺点。同时,还简要阐述斜拉索雨振的特点及其影响因素。在模拟人工降雨条件下,对鄂东长江公路大桥拟采用的三种直径的钢绞线索(235mm、260mm、280mm)和一种平行钢丝索(139mm)进行了雨振和气动制振措施的风洞试验,系统地研究了风速、风向角等多种参数对斜拉索雨振特性的影响,还进行了在拉索表面缠绕螺旋肋条来破坏水路形成从而控制拉索雨振的研究,为深入研究斜拉桥拉索雨振机理和雨振的控制提供了有益的资料。本文还给出了抑制各类斜拉索雨振常用的结构及气动措施,比较了各种措施的优劣性。