不停车电子收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、桥梁和隧道的车辆不停车缴纳通行费的全自动收费系统。该项技术在缓解交通拥堵、节能减排及节约收费单位管理运营成本等诸多方面有着巨大的经济和社会效益。　　 截至目前，北京市ETC不停车收费系统共发行速通卡20万张，各高速公路日均电子收费交通量约占总交通量的6％。在北京市的400万辆机动车中，大部分车辆的主要用途为市区或特定区域内通勤，不频繁通行高速公路。拓展这一类用户的唯一途径即是延伸ETC技术的可应用领域，使不频繁通行高速公路的车辆也对ETC技术的多项优势产生兴趣。　　 ETC技术服务商面临较有利的外部机遇。在经济发展、政局稳定的宏观环境下，政府和社会对于交通基础设施和智能交通系统的建设给予了大力度的帮助和扶植；同时，机动车保有量的连年大幅增长也为ETC技术服务商带来了庞大的潜在市场；国家标准的颁布为ETC技术的进一步发展奠定了良好基础。　　 在整个价值链中，决定ETC技术推广状况的关键业务--速通卡发行和清分结算及通行服务均处于价值链的中下游位置，业务的开展受技术垄断影响较大，同时由于现有的高速公路市场过于单一且容量有限，ETC术服务商应横向拓展，进入与其在价值链中所处位置相同的其他应用领域，增加用户保有量和交易量，为发行和清分结算业务创造更多利润，促进长久发展。　　 本文将ETC技术的可应用领域分为六类可应用领域：收费路桥隧道、出口收费停车场、场内收费停车场、加油站、代缴车辆使用费用和其他增值服务，其中后五类市场是ETC技术服务商的潜在市场。　　 市场类型划分完毕后，本文对五类潜在市场进行了竞争力分析，进而结合ETC技术服务商的内外部环境分析结论进行了SWOT分析，结论为：“ETC技术服务商在出口收费停车场市场面临着内部优势和外部机会；在代缴车辆使用费用市场面临着内部劣势和外部机会；在场内收费停车场市场、加油站市场和其他增值服务市场面临着内部劣势和外部威胁”。据此，本文制定出ETC技术服务商的市场进入战略为：“加强技术和系统研发，满足不同市场的技术和管理需求；巩固并继续培育高速公路、桥梁及隧道通行费市场用户数量；借大型交通枢纽停车设施的建设进入出口收费停车场市场；短期内可尝试进入代缴车辆使用费用市场；促使ETC技术成为汽车制造和交通行业的强制标准，成功后即进入其他增值服务市场；加油站和场内收费停车场市场不主动进入”。