本文以某千吨级圆舭船型为母型,基于阻力和耐波性能进行线型优选设计,生成了四个典型的深V主船体方案。结合前期研究成果,设计与之相配合的半潜体、艏鳍,并通过改变半潜体的尺寸和形状形成多个单体复合船型方案,最终优选出两个主船体方案和三个单体复合船型方案。本文还首次尝试了尾压浪板和尾楔的设计。首先应用CFD软件FLUENT对深V船型粘性绕流场进行数值模拟,考虑自由面影响,将阻力值与试验值做了比较,验证了FLUENT软件的实用性和有效性。后对所设计的四个深V主船体方案以及圆舭船型利用FLUENT软件计算出静水阻力,并比较深V主船体的计算值与圆舭船型的计算值,完成深V主船体线型的初步优选。在优选方案的基础上,用犀牛软件对深V主船体与半潜体连接处型线拟合,生成多个复合船型方案,利用FLUENT软件计算其静水阻力,通过复合船型计算值与主船体计算值的比较,完成方案优选。数值计算结果表明：对深V船型Fluent能够有效地预报其静水阻力、船体波形等船舶设计所关心的水动力性能,可用于深V船型的选型。恰当的线型设计能使深V主船体的静水阻力性能优于圆舭船型。合理的半潜体型式可使单体复合船型在保证耐波性的基础上,具有优良的静水阻力性能。本文通过数值计算优选出的方案,可用于船模试验选型进行试验验证,为千吨级高耐性单体复合船型研发提供理论参考。