高速铁路作为一种新兴交通运输方式,与其它常规方式相比,具有运输能力大、速度快、安全可靠、准点准时等优势。它的建设和运营使得沿线地区出入口的地方形成了高速铁路产业带,从而吸引大批产业的转移和集聚此产业经济带内。在这些经济带或城市密集区中,随着生产要素的进一步集聚和扩散,最终形成了一个个具有当地特色的产业集群。产业集群对区域内产业竞争力的提升发挥重大的作用。因此,本文以此为切入点,旨在研究高速铁路对沿线地区旅游产业集群的形成和空间结构发展的影响,这对我国高速铁路的建设与区域旅游产业集群的发展具有重要的现实意义。研究内容如下：1.通过对相关文献的阅读和研究后,简要的介绍了产业集群理论,分析了旅游产业集群的涵义和特征,形成条件和发展模式等,为下文的研究提供理论基础。2.分析了高速铁路对沿线地区旅游产业集群的集聚和扩散的影响,高速铁路对旅游产业集群形成的不同阶段所产生的作用以及对旅游产业集群形成因素的影响。3.分析了高速铁路对沿线地区旅游产业集群空间结构发展的影响,高速铁路对旅游产业集群空间结构演变规律,沿线地区如何选择发展轴和发展点,区域内旅游产业集群空间结构如何按照“点-轴-带”模式发展。4.选取京沪高速铁路对京津冀区域旅游产业集群空间结构影响为例,证实了京津冀区域可以按照点-轴系统模式,规划和布局区域内旅游产业集群的空间结构。同时构建了高速铁路影响边界的界定模型,并运用该模型分析了高速铁路对京津冀区域的影响范围。