土地利用、路网结构与城市交通之间存在复杂的互动关系,但是有关土地利用、路网结构与交通运行相关的研究大多致力于研究土地利用、路网结构与交通需求及交通模式的关系,国内有关土地利用与路网结构的交通安全影响研究还处于定性讨论阶段。本文的研究目标为通过定量分析土地利用和路网结构的交通安全影响,基于交通分析小区的土地利用和道路网络结构建立交通安全服务水平模型。首先,以交通分析小区为基本地理单元,进行土地利用、道路网络、交通事故、人口经济以及交通运行等数据的地图匹配;接着分别选取道路网络表征参数和土地利用参数进行聚类分析,将交通分析小区构划分为不同的道路网络形态和用地组合形态,通过地理加权模型研究道路网络形态和用地组合形态对交通安全的影响并探究其影响机理;然后,采用有序多分类Logistics模型基于道路网络形态和用地组合形态建立交通安全服务水平模型;最后,以国内城市为实例,通过基于浮动车轨迹数据的间接安全评价方法对交通安全服务水平模型进行验证。本文以交通分析小区为基本地理单元,将道路网络结构分为四种形态,将土地利用分为五种形态。研究发现,休闲娱乐用途主导的用地组合形态+多种混合型路网结构、休闲娱乐用途主导的用地组合形态+平行格状型路网结构、社区服务型用地组合形态+多种混合型路网结构、社区服务型用地组合形态+平行格状型路网结构组合对应的交通分析小区交通安全服务水平较低,交通安全质量较差,是交通安全管理的重点;基于浮动车轨迹数据的间接安全评价结果和交通安全服务水平模型评价结果具有一致性。该研究成果可以为考虑交通安全的土地利用规划和交通规划的提供参考。