环形交叉口在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用。然而,随着城市道路交通量的不断增加,环形交叉口已经不能满足其需求。各种专家学者针对该问题提出了一系列方案,本文主要研究基于信号控制的环形交叉口。本文首先从中心岛的形状,中心岛半径,环道交织段长度的确定,环道的宽度及交织角的确定等方面对环形交叉口进行了简要介绍,适当介绍了环形交叉口的分类和适用条件。其次针对环形交叉口信号控制,本文着重深入分析了单重信号控制方式和双重信号控制方式。从相位相序设计与各相位绿灯时长的确定这两个方面对单重信号控制进行了介绍。双重信号控制方法研究得更为深入。由其基本思想引入,从交叉口改善设计的技术处理,相位相序设计,主要信号控制参数的确定等方面作了较为详细的介绍,同时引入了基于延误最小的双重信号控制模型。详细研究了单双重信号控制方式下通行能力计算方法,根据其冲突特性得出了单双重控制通行能力计算方其设置条件。对信号控制环形交叉口的延误与信号配时进行了概略性分析,归纳了时空参数对通行能力的影响规律。最后通过永州市零陵区城标环形交叉口的改善方案,得出对环形交叉口采用信号控制能有效地解决其拥堵问题,双重信号控制方式比单重信号控制方式在通行能力提高方面有更大的优越性。