再制造技术是一种对废旧产品实施技术修复,并使其性能恢复甚至超过新品的绿色生产模式。长输管线用压缩机转子的叶轮与主轴间的过盈量设计时高达1.7‰-2.2‰,在再制造拆解环节中,配合界面易产生划伤、粘着、犁沟等拆解损伤,为再制造带来额外的修复工作,因此有必要降低配合面间的拆解损伤。本文首先建立了过盈配合转子的三维模型,对常温与加热状态下过盈配合界面间的接触应力进行了分析。根据仿真结果设计了拆解试验与过盈配合承载能力试验。使用三维形貌仪对表面损伤进行测量,从ISO-25178标准中选取了6个表征拆解损伤的指标参数,利用熵值分析法确定了各参数对损伤影响的权重,实现了配合界面拆解损伤的综合评价。其次,为降低拆解表面损伤,尝试将表面织构引入配合表面,获得了理想效果。针对凹坑型织构,设计三因素五水平的拆解损伤正交试验,并对试验结果用极差分析法和方差分析法进行分析,发现织构参数对拆解损伤的影响顺序为:单一织构等效圆直径>织构形状>织构面密度。得到能降低拆解损伤的最优织构参数为直径100μm的圆凹坑织构。最后以过盈配合轴套模型为对象,建立了承载能力的数学模型,发现其承载能力与配合界面间的摩擦系数呈正比关系。围绕最优参数织构表面,进行了过盈配合承载能力测试。发现最优织构表面的摩擦系数高于无织构表面40%左右,但摩擦系数会随拆解次数的增加而逐渐降低,当拆解次数达到两次时,摩擦系数仅高于无织构表面0.01~0.04。从拆解与服役性能的角度考虑,将织构引入过盈配合界面既能降低拆解损伤又能满足服役性能,具有较高的可行性和实用价值。