当前我国经济进入了新常态,高质量发展已成为主基调,部分行业存在产能过剩,亟需调整和转型,而科技创新就是我们国家、部分行业实现“弯道超车”的重要发力点。十九届五中全会强调了科技创新的核心地位,要求“十四五”期间提高创新能力,实现科技自立自强。高新技术的研发意味着高风险、高投入,单纯依靠市场驱动,难以促进其快速发展,因此世界各国积极探索和实施各种扶持政策,我国从国家和地方两个层面也出台了不少的政策,在资金、人才、途径上面给予大量的支持,营造创新创造氛围,提高科技水平。自2019年末爆发新冠肺炎疫情以来,形势不容乐观,经济下滑,保障经济平稳运行、社会和谐稳定是当前重大而紧迫的任务,在此形势下,高新技术产业、各类高精尖行业将为经济的复苏注入新一股强劲动能。新能源汽车也是“十四五”期间聚焦的重点高新技术领域,将呈现多元化发展趋势,纯电动汽车与燃料电池汽车将成为未来市场的主力军,智能化、人性化、环保化的功能设计将是竞争企业产生差异化的重要因素,跨国巨头、本土龙头以及草根企业将会在核心技术上展开激烈的竞争,未来新能源汽车行业格局将会重新定义,这也为上下游产业链的协同发展提供更多机遇,因此汽车重要的零部件胶管行业的转型升级将成为大趋势,但现在对该行业的研究较少,多是以技术层面为主。总体来看,我国汽车胶管企业技术力量较为薄弱,先进的生产工艺和设备有赖于进口,国产设备还不足以满足现有的市场,行业中缺少标杆性企业,高科技的汽车胶管产品研发效率不高,自身的低效能产品又存在产能过剩。国内汽车胶管产品主体材料和国际上使用的材料有相同之处,主要为聚乙烯氯化或聚乙烯氟磺化的橡胶制品,使用的骨架也主要为维纶等材料,但它们在品种、能级、稳定性等方面还需进一步提升,在一些豪华汽车或高配置汽车上使用的转向系统、ABS制动系统等汽车胶管仍然严重依赖进口,很多原材料也依靠进口,比如丙烯酸酯橡胶、耐油型硅橡胶、热塑性橡胶等。本文选择生产汽车零部件的汽车胶管行业和代表C公司作为案例对象,阐述了该领域的现状、政府支持政策的现状和存在的问题,从微观的视角分析了C公司存在的问题和获得的政府支持政策,目前获得的政府支持主要有税收优惠、财政拨款、财政贴息和无偿划拨非货币性资产,但总体而言以税收优惠为主,企业在不同阶段获得的政府支持力度不同,在技术研发和转化阶段获取的补助金额较小;在成长阶段,政府补助金额大幅增长;在成熟阶段,政府补助的金额趋于稳定,获得的财政拨款低于成长阶段。本文分析政府支持对企业发展的影响主要包括两个方面:一是对不同阶段发展的影响,二是对企业的综合绩效进行分析。通过2005年至2019年的数据来分析政府支持对公司不同阶段的影响,发现在企业技术研发初期成效不显著,但对技术转化期成效明显;在企业成长期影响较大;在企业成熟时期,政府支持的成效呈非线性的影响,影响力弱于成长时期,但在遭遇行业下滑导致自身经济效益下滑时,能为公司增强信心,维持稳定。此外,结合公司实际,通过与政府补助有关的财务指标和经济增加值对综合绩效进行分析,发现政府支持一定程度上可以提高公司的盈利能力和偿债能力,但对公司的发展能力影响呈非线性状态,在遭遇行业波折之时,能看出政府支持对公司发展能力有较大影响。通过比较扣除税收优惠前后的经济增加值,可以发现政府支持只能一定程度上改善企业的经营能力和创造价值的能力,但更多的还是得依靠企业自身。本文的探究有助于汽车胶管行业从技术层面之外的角度发现自身的优势和劣势,抢抓汽车行业转型升级的机遇,提高自身的核心竞争力和创造价值的能力,促进高质量发展。