伴随着经济与科技的发展,汽车与人的关系越发紧密。汽车内饰的用户体验已经成为汽车产品竞争力的一大因素。汽车内饰空间动线是人在车内执行不同任务时,肢体操作形成的运动轨迹,包含着人在车内运动(移动)的相关信息,反映了人的需求、情感体验及交互效果。因此,研究汽车内饰空间动线对于更好的理解和满足用户体验需求具有重要的理论和实践意义。本文通过文献调研与实验研究的方法,结合建筑空间动线理论和汽车人机交互任务,提出了汽车空间动线的概念和研究框架。以不同时期汽车内饰为样本,获取了汽车空间动线的基本表达形式,完成汽车空间动线的规范化表征,提出了汽车空间动线的分布方式与演变规律。并通过设计实践初步验证了理论观点的有效性与可行性。本文研究成果丰富了汽车内饰造型设计的理论体系,为汽车内饰的空间布局设计提供设计依据及评价方法。本文研究包括以下主要内容:首先,研究了建筑空间、建筑空间动线、汽车空间及汽车人机交互研究背景,从建筑空间和动线的发展历史出发,分析空间和动线的概念与内涵,并探讨了汽车人机交互的基本内容和未来的发展趋势。以建筑空间动线和汽车人机交互为理论基础,提出汽车空间动线的概念和研究框架。其次,本文研究了汽车驾驶任务及其相应空间动线变化规律,并对汽车空间动线进行了可视化研究和规范化表征。采用实验调研的方式,基于汽车人机交互理论划分车内驾驶任务类型,得到主次要驾驶任务与主次要汽车空间动线的对应关系,以品牌汽车不同时期的经典车型作为实验样本,运用德尔菲调查法,组织专家用户进行车内空间动线进行实验研究,通过被试对两类驾驶任务的选择和车内汽车空间动线的绘制提取,获得车内主次要任务数量变化趋势,对汽车空间动线规范化处理并得到规范表达方式。实验最后通过整体汽车空间动线分布图和规范化的汽车空间动线叠加状态图,从而提出了汽车空间动线的演变规律。再次,采用问卷调研方法,分类整理自动驾驶汽车空间的驾驶任务和用户需求变化,根据用户需求建立了用户需求层级模型,基于KANO模型的需求定义和分类方式,提出自动驾驶车内的功能层次模型。分析了用户对未来车型中次要空间动线的需求,为未来汽车内饰设计提供方向。最后,综合上述研究内容,提出了基于车内空间动线理论的汽车内饰造型设计方法,并利用汽车空间动线理论在两次设计项目中进行实践,印证其合理性及指导意义。