近年来,随着科技的迅猛发展,各行各业对DC/AC逆变器的性能提出了越来越高的要求。在新能源发电、航空航天、通信、交通等领域中,通常要求DC/AC逆变器装置具有体积小、重量轻、功率密度大、动态响应快的特点。由于传统的隔离型DC/AC逆变器采用工频变压器隔离技术,无法满足上述要求,因此具有良好性能的高频链逆变器脱颖而出。其研究价值颇为可观,受到了广大科研工作者的青睐。首先,本文以单相高频链逆变器作为研究对象,通过比较和分析各类拓扑的特点及应用场合,确定采用全桥-桥式高频链逆变电路的拓扑结构。其次,介绍了目前常用的几种控制策略,总结了每种控制策略的优缺点,并基于全桥-桥式电路拓扑研究了一种改进的正弦脉宽脉位(SPWPM)控制策略,详细分析了高频链逆变器在该策略下不同时刻的等效电路和工作原理。此控制策略不仅能够有效降低电路中开关管的动作次数,减小开关损耗,而且还能解决后级周波变换器的安全换流问题,提高系统工作的可靠性。章末通过PSIM仿真,验证了所研究控制策略的有效性。接着,论文对前级的全桥逆变器和后级的周波变换器进行模型的搭建,用数学推导的方式证明了该控制策略的可行性,使用PSIM仿真软件对理论推导进行验证。之后,又进行了高频链逆变器闭环控制方法的探索。通过对PI调节器和PR调节器性能的分析比较,选择了以经典准PR调节器为核心的电压、电流双闭环控制系统进行闭环控制并对负载阶跃进行仿真模拟,其结果验证了所设计的闭环系统具有良好的静态性能和动态性能。最后,搭建了一台输入电压为直流410V,输出电压为交流220V/50Hz,额定功率为1kW的全桥-桥式高频链逆变器实验样机进行实验,实验结果表明改进的控制策略是正确的。