【摘 要】
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强迫振荡柱体尾流的控制是涡激振动控制的基础,在海洋、民用和航空工程中具有非常重要的应用前景。在本文中,主要是通过在尾流中心线上放置一块隔离板来抑制横向振荡柱体尾流
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强迫振荡柱体尾流的控制是涡激振动控制的基础,在海洋、民用和航空工程中具有非常重要的应用前景。在本文中,主要是通过在尾流中心线上放置一块隔离板来抑制横向振荡柱体尾流所产生的2S、2P和P+S三种旋涡脱落模式。控制参数主要是隔离板的宽度L/D和从隔离板的前缘到振荡柱体的距离S/D。数值模拟和实验所采用的隔离板的宽度为L/D=1～4以及隔离板与柱体的距离S/D从0.5变化到6.0。多点脉动速度的平均功率谱中的主峰值可以用来表示涡强度,在(L/D,S/D)平面上分别绘制了用于抑制2S、2P和P+S模式的涡强度等值线图。实验结果表明,在一定的板宽和S/D距离下,三种模式的旋涡强度分别降低30%、30%和50%。仿真结果显示,三种模式下的旋涡强度降低的更多。同时仿真结果也表明了在不同的隔离板宽度和S/D距离下,隔离板可以改变2P模式为P+2S+P、T+2S+T、2P和P+S模式,P+S模式改变为P+2S+P、2P、2T和P+T模式。在研究的L/D和S/D范围内,隔离板并不能改变2S模式的旋涡脱落形态。整体来看,数值模拟结果优于风洞实验方式得到的结果。
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