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随着汽车产业的发展，人们不断的对汽车的动力、智能性、舒适性等提出了新的要求，新的希望。汽车电子正是为解决这些需求而诞生。而中国汽车产业发展较晚，汽车电子产业也刚刚起步，中国的汽车电子产业还有很长的路要走。本文也正是出于开发出更高效的，更具移植性的汽车电子软件的想法，在调研了国外基于AUTOSAR的汽车电子开发应用及汽车电子领域常用的通信协议－局部互联网络（LIN）总线协议的基础之上，并参照了AUTOSAR标准，实现了基于AUTOSAR的LIN总线协议通信系统。本文中通信系统采用了分层、分模块的设计思想，给出了LIN总线协议驱动层，LIN总线协议接口层以及LIN总线协议状态管理层的实现方法、数据组成以及一些情景的逻辑处理过程。通信服务层由诊断通信管理(Diagnostic communication management, DCM)、协议数据单元路由(Protocol dataunit Router, PDUR)、通信(COM)、LIN状态管理（LIN State Management LinSM）四个模块组成。其中，PDUR管理每个报文的路由；COM负责与上层应用的交互，当收到数据时将数据I-PDU（交互层协议数据单元）交由PDUR转发到下层，也从PDUR获取下层传上来的数据，即LIN模块通过COM与上层做数据交互；DCM管理诊断信息，以及大数据的通信；LIN状态管理用于管理整个LIN总线的状态（睡眠、唤醒）。本论文的主要内容总结为以下几个方面：1、分析了AUTOSAR标准的系统架构、LIN总线协议，并参照AUTOSAR设计了LIN模块的系统架构。此通信系统独立于底层的硬件与操作系统，具有良好的可移植性及可扩展性。2、具体实现了基于AUTOSAR的LIN总线协议通信系统，此通信系统支持与LIN2.0标准下的从节点通信，支持动态增加、删除子节，具有可配置性等特点。3、对MISRA规范做了深入的研究，使用MISAR规范工具对LIN总线协议驱动和LIN总线协议接口的代码做了检测，并对出现的问题做了相应的解决。4、在飞思卡尔（FreeScale）的MC9S12XEP100平台下，通过KVASER工具进行测试，并通过了KAVASA工具作为LIN总线从机节点测试，测试结果表明，在动态的增加、删除从节点的情况下，整个LIN网络运行良好，正常的收发数据，无漏帧、错误帧出现。并可以通过LINSM来对整个总线做网络状态管理，通过发睡眠命令使总线进入睡眠状态，发唤醒命令使总线从睡眠中唤醒。5、对LIN总线协议驱动、LIN总线协议接口及LINSM按照标准做了功能性测试及符合性测试，全部通过测试。