【摘 要】
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燃料电池系统是燃料电池汽车的动力核心,对其动态性能进行分析具有非常重要的意义。建立燃料电池系统动态模型,可以为燃料电池系统的动态控制提供理论依据,为改善燃料电池系统的动态性能奠定理论基础。燃料电池系统主要包含燃料电池电堆、鼓风机、阴极增湿器和阳极增湿器几个部件,本论文首先对这些部件进行性能分析,并在此基础上建立部件动态模型。对于燃料电池电堆,首先采用试验方法,研究不同操作参数下极化曲线的变化趋势,
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燃料电池系统是燃料电池汽车的动力核心,对其动态性能进行分析具有非常重要的意义。建立燃料电池系统动态模型,可以为燃料电池系统的动态控制提供理论依据,为改善燃料电池系统的动态性能奠定理论基础。燃料电池系统主要包含燃料电池电堆、鼓风机、阴极增湿器和阳极增湿器几个部件,本论文首先对这些部件进行性能分析,并在此基础上建立部件动态模型。对于燃料电池电堆,首先采用试验方法,研究不同操作参数下极化曲线的变化趋势,然后对其进行理论分析,在此基础上建立了包括传质动态模型、
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结晶器液位控制系统是提高连铸产品质量的关键环节，传统的连铸机液位控制方法采用常规的PID控制，存在如下不足：开始、结束浇注和换中间包浇注时，超调量大，过渡时间长；塞棒头和侵入式水口被腐蚀引起控制精度差；侵入式水口堵塞物的突然脱落引起液位剧烈波动；无法克服拉速波动引起的扰动。 本文在仔细研究分析了结晶器液位控制所面临的困难和深入研究了多种结晶器液位控制方法的基础上，结合连铸机液位控制的实际情况
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本论文在多晶材料的模拟计算方面进行了两点研究:1.对已有的RCP-LV多晶模型进行优化,使之能更好地表征实际材料的几何结构;2.对用于计算等效介电常数的LV-FEM模型进行结构与功能等多方面的改进。RCP-LV模型与其他模型相比在多面体(晶粒)体积分布上实现了可变性,但是RCP-LV模型中用以表征晶粒的多面体(多边形)在外形上过于规则,与实际材料有一定差别。因此我们构思了对母体RCP实施扰动的方法
电磁屏蔽是目前防止电子通讯设备被电磁干扰的主要措施之一。结构型导电高分子材料聚吡咯(Polypyrrole,PPy)是一种新型电磁屏蔽材料,具有电导率可调,电磁屏蔽效能优良、热稳定性好等优点。本论文研究了在塑料封装材料表面制备导电聚吡咯(PPy)电磁屏蔽薄膜的化学氧化聚合方法,并用法兰同轴传输装置测试聚吡咯薄膜的电磁屏蔽效能,用扫描电子显微镜(SEM)对其微观形貌进行表征。另外还通过有限元模拟的方
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LiNi1-xCoxO2系正极材料具有放电比容量大,嵌锂电位高,制备条件温和,成本较低等特点,是锂离子电池较为理想的正极材料,在产业界已得到实际应用。同时LiNi1-xCoxO2系正极材料也存在结构不稳定,循环过程中容量衰减现象比较严重等缺点,这限制了它的广泛应用。本论文在对LiNi0.7Co0.3O2电化学性能研究的基础上,探讨了对其进行(Mn,Cr)晶格掺杂改性的研究。采用溶胶凝胶法制备了不同
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