随着当前世界经济复苏乏力、国内经济结构性问题和深层次矛盾凸显、航运造船产能双过剩、船舶绿色环保要求提高,创新资源的有效配置成为船舶工业绿色化、全球化、智能化发展进程中的重要议题。且在互联网环境下,船舶工业企业内部资源已难以独自支撑绿色创新活动,以跨国创新中心等为例的内外部资源整合已成为趋势,中国船舶工业应加大对船舶工业绿色创新系统的资源优化配置的关注,保障内外部绿色创新资源配置的协同,有效应对船市低迷、绿色船舶创新经验不足等问题。因此,本文以我国船舶工业绿色创新系统及其资源优化配置为研究对象,从理论上和实证上对我国船舶工业绿色创新系统及其资源优化配置进行研究分析,探讨促进我国船舶工业绿色创新系统构建及其资源优化配置的对策与建议,具有重要的理论和现实意义。首先,对绿色创新系统、资源配置与创新资源配置理论、创新资源优化配置模型相关理论进行理论解析,并对我国船舶工业进行概述,界定了我国船舶工业绿色创新系统的内涵与特征,将其构成要素分为船舶工业绿色创新主体要素、资源要素及客体要素,分析其系统功能、外部环境及基本结构;其次,分析我国船舶工业绿色创新系统资源配置模型的构建思路,根据准全息元数学模型构建我国船舶工业绿色创新系统的资源配置模型,并对资源配置模型的两个模块进行详细阐述,即基于物联网技术的数据集成模块与基于合作微分博弈的资源配置决策反馈模块;再次,运用最优控制技术对资源配置决策反馈模块进行求解,得到该系统资源优化配置的Pareto战略均衡解,并分析各个参数对战略均衡解的具体影响情况,通过给出具体的算例,求解其战略均衡组合,用matlab软件验证该模型可行性,并对于各参数与战略均衡解间的变化关系进行仿真分析;最后,在理论与实证研究的基础上,以促进我国船舶工业绿色创新系统及其资源优化配置为目标,提出相关对策与建议。