随着我国公路交通建设的快速发展，高速公路逐渐向山区及其它地形复杂地区延伸。在高速公路的建设过程中，将会遇到大量的公路边坡，这些公路边坡的稳定性受边坡岩土体性质、地质条件及外部环境（如地震荷载等）的影响。对于稳定性不满足设计要求的边坡，需要对其进行边坡防护。传统的边坡抗震支挡防护采用拟静力法进行计算，忽视了地震力偏角、坡体地质分层、坡顶坡率等因素对边坡稳定性的影响，存在较大误差，已不能满足工程设计要求。因此，本文以十天高速公路为依托工程，通过现场工程调查，理论计算和分析评价等方法，对公路边坡的抗震支挡防护计算方法进行研究，主要包括以下内容：1.对国内外公路边坡抗震支挡防护相关资料开展了较系统的调研和检索，对现有抗震支挡防护措施及其理论计算方法进行了分析评价，同时分析了公路边坡的地质构造、地形地貌、水文地质条件、岩土体结构类型、地震力偏角等因素对公路边坡稳定性的影响。2.在国内外资料调研、工程现场调查的基础上，对公路边坡滑动失稳机理和抗震支挡防护计算方法开展了深入研究，提出了公路边坡抗震支挡防护的力学模型及计算方法，编制了相应的计算分析软件。3.在上述计算软件的基础上，针对影响公路边坡稳定性的岩土体性质参数、防护措施、地震荷载等因素开展了系统的计算分析，得出了公路边坡在不同坡体参数以及地震参数情况下的稳定性变化规律，为公路边坡抗震设计提供了参考依据。4.以十堰至天水高速公路陕西段为依托工程，在对工程工作区地震安全评价的基础上，结合地质勘探、岩土参数取样试验，选择了三处典型边坡工程进行了稳定性评价。