我国国民经济持续快速的发展，人们迈向小康生活的过程中，小汽车进入家庭是一个必然发展趋势，同时购买私家车也成为推动我国经济的一项重要消费。小汽车正在逐渐成为如电话、计算机等生活中不可或缺的工具。然而，由于我国城市化步伐过快，对城市机动车发展准备不足，再加上城市动态和静态交通空间规划和建设的不合理，无法满足机动车的停车需求，导致目前我国城市居住区停车问题不断升级，造成紧张和混乱的局面。本论文将对国内外居住区停车问题的发展以及研究成果进行总结归纳，并将进行实地调查和访问来搜集最真实直接的资料分析研究，分析概括现阶段居住区停车设施的现状，并将提出解决城市居住区停车问题的一些建议。首先，本论文将通过分析城市居住区停车问题的发展和产生背景，提出论文的选题背景，并对我国及国外不同城市各个时期的居住区停车规划的方法和研究成果进行总结。其次，将从居住区和停车设施的分类及居住区的交通规划发展等方面对居住区停车方式选择、静态交通空间的规划背景做出分析，为进一步探讨停车解决停车问题做参考。然后，将会根据实地调查情况，采用层次分析法对新、旧居住区停车设施选择建立递阶层次模型，分析出最优停车模式选择，并对最优停车模式进行模糊评价。得出对于新、旧居住区的最优停车设施。最后，将分析评价的结果应用于具体居住区实例，对新、旧居住区实例进行停车设施的规划，并尽量提出待建居住区停车设施规划的建议。本文分析研究结果对城市居住区的停车设施规划问题具有一定得参考意义。