随着我国汽车保有量的大幅上涨,高速公路网的发展进程也极为迅速。联网收费系统不仅给出行者带来便利,同时也储存了海量交通数据。本文结合高速公路联网收费数据与交通流分配模型,对各断面的交通量进行预估,并根据分配结果对路面累计轴载进行研究,最终为道路设计与管理养护提供理论依据。首先,对联网收费数据进行了采集,以质量控制为目的对采集数据中不合理数据进行处理;基于驾驶员出行距离与出行比例关系,建立了更多考虑驾驶员自身出行特征的高速公路OD缺失数据估算新方法模型,基于此法得到完整OD矩阵。其次,介绍并分析了常用的交通分配方法,根据各自特点最终选用Logit多路径非平衡分配算法;对由于车型不同造成的路阻函数选取的不同进行了研究,最终小型车路阻函数选用BPR函数,针对大型车对行驶费用的敏感性建立了同时考虑到时间价值、燃油费用、收费数据的广义费用路阻函数;将路阻函数与分配模型进行参数标定,构建了不同车型的交通分配模型。再次,以MATLAB为数据处理软件平台,在河北省高速公路南部路网共155个节点之间OD数据的基础上,对新建交通分配模型进行了实例验证,并基于实测数据对模型结果进行了精度检验,结果表明,在此模型下得到的分配结果与实际结果吻合度较高。最后,基于已得到的交通分配数据对断面累计轴载作用次数进行了计算,并提出“轴载年龄”的概念,将其与路面自然年龄进行了对比,结果表明,两者之间差异甚大,轴载年龄可更加真实客观的反映路段的损坏程度与对养护的需求度。