近年来中国铁路多次提速,对信号系统和设备的安全性提出更高的要求,而且随着计算机技术在铁路信号系统中的应用,原有的基于技术规范的安全质量保证方法已不能满足铁路信号系统越高越高的安全需求,基于全生命周期的风险管理方法在铁路信号系统中的研究与应用已成为必然。然而国内轨道交通信号领域对风险管理的研究还处于探索阶段。风险评估技术是风险管理的核心。本文参考国际铁路应用相关标准及英国铁路行业的工程安全管理指南,开展风险评估技术在铁路信号系统中的理论研究与应用探讨。本文首先概括总结危害识别的原则和方法,参照标准IEC61882重点研究了国外铁路领域流行的HAZOP危害识别方法,并探讨HAZOP的应用。其次,研究定性风险分析的方法及风险评价原则,提出基于德尔菲法的风险矩阵法的定性风险评估方法,并将HAZOP危害识别方法和基于德尔菲的风险矩阵法应用于实验室自主研发的微机化自动站间闭塞系统,说明定性风险评估技术在系统研发过程中的作用。最后,结合七步风险评估框架理论研究铁路信号系统的定量风险评估技术。提出铁路信号系统的损失计算方法,铁路信号系统的个人风险接受标准值及社会风险接受标准值的确定方法。并以某型号自动半栏木平交道口为例,说明了定量风险评估在既有铁路信号系统改造中的应用。本文不仅对风险评估技术在保证铁路信号系统的安全性方面做了大量的理论研究,同时也结合实际进行了应用,对铁路信号系统的安全保障工作起了一定的推动作用。