交通运输业是能源消费和碳排放的主要行业之一,而城市客运作为交通运输业的主要碳排放大户,肩负着转变经济增长结构和减少温室气体排放的重任。城市公交新能源客车的应用带来的能源战略、经济和环境收益越来越受到社会的重视。目前,其推广工作已经在全国示范城市取得良好的环境效益和经济效益,但也存在着一些问题,本文对城市公交新能源客车的发展进行研究,分析其发展过程中外部环境成本内在化,基于生命周期理论,进行博弈矩阵,给出相关的政策建议。本文的主要研究内容及结论：(1)将环境外部成本理论运用到新能源客车发展中,通过阐述新能源客车对传统能源客车的外部性内在化效应,进一步剖析新能源客车推广的效果。(2)从一般清洁产品发展的规律去看待新能源客车的发展演化,分析新能源客车市场发展中经济主体和关键因素,运用生命周期理论,从引入期、发展期、成熟期和衰退期分阶段研究新能源客车在市场发展中经济效益的内在机制。(3)从新能源客车发展的特殊性出发,以经济收益和环境收益为基本出发点,基于生命周期理论,就每个阶段发展中的关键问题如政府补贴、配套服务设施建设等在参与主体之间建立博弈矩阵,研究其均衡解并通过参数分析其相关政策。(4)以广东省新能源客车的发展做实证分析,对该省新能源客车现阶段发展建立引入期和发展期的博弈矩阵并进行简化。基于引入期博弈矩阵和实际数据核算发展新能源客车的环境收益,基于发展期博弈矩阵分析政府对配套服务设施资金投入的策略,最后给出适合广东省新能源客车发展的政策建议。图11幅,表19个,参考文献61篇。