随着工业产品特别是汽车工业产品的全面升级和一系列新的环保法规的推行,对润滑油基础油性能的要求也越来越高,只是使用矿物油已经无法调配出能满足苛刻使用要求的高档油品,因此合成润滑油成为目前的研究热点。本研究对使用传统的三氯化铝络合催化剂聚合得到的聚α-烯烃合成油进行加氢处理以改善其性能。实验中考察了Pd负载型催化剂、Pt负载型催化剂和Ni催化剂这三种贵金属负载型催化剂,选择了最适宜的催化剂,并研究了反应温度、氢气压力、空速和氢油体积比对PA040和PAO100的加氢效果的影响。同时,考察了使用所选用的催化剂对PA040加氢的过程中,反应温度、氢气压力、催化剂质量浓度等要素对加氢反应的影响,回归实验数据得出了加氢反应宏观动力学模型方程。实验结果表明：Pd负载型催化剂为对PAO加氢最适宜的催化剂。使用该催化剂在高压固定床连续润滑油加氢试验装置考察工艺条件,发现随温度的提高,溴指数、运动粘度及粘度指数、闪点随之变小。随着氢气压力的增大,溴指数和闪点也逐渐变小。空速升高,粘度及粘度指数增大。空速在一定范围内变化时,加氢后产品溴指数和C1含量随着空速的降低均会减小。但当空速小于一定值后,产品溴指数变化较小。改变氢油体积比也会使加氢后产品的性质发生显著的变化。对于PA040加氢反应,通过对实验数据的回归,得出反应体系的溴指数即双键的浓度对反应速率影响表现为1级；氢气压力对反应速率影响表现为0.863级；催化剂质量浓度对反应速率影响表现为0.562级；反应活化能为1.68×104J/mol。